题目叫漫漫归家路，其实是漫漫旅行路，毕竟先出门才能归家。2025年是我的本命年，大年初一就穿着一身红带着家人出发开始了假期之旅。想到2024年春节，我也在假期中做了一次长途旅行，人是车非，人还是那些人，车辆已经从荣威的e550升级成了极氪7X，乘坐体验和驾驶体验升级很明显，智驾的及时上线也给驾驶带来了很大的助力，整个旅程的80%里程都使用了NZP驾驶。

出发的旅程从浙江湖州-武汉-长沙-南昌-衢州-湖州，历时8天，最终在初八晚上顺利到家，旅程整体上很顺利，初一全程六百多公里，平均时速可以达到103。就是最后打算从南昌直接回湖州，但路上实在太堵了，干脆临时加个城市的体验，也算是旅行的一个小惊喜。

整体的路线没什么好说的，全程跟着导航，两次渡过长江，一次渡过湘江、赣江，见识到了祖国基建的伟大之处。

很多人担心纯电车春节补能的便利性、价格，我整个旅程2137公里，行驶能耗为19.28度/百公里。其他地方我不评论，仅列出我在路上出行的一系列补能效率和成本：

1、家充，75度，23.1元。

2、铜陵桥南中石化国网充电站，上午，49分钟，53.8度，55.3元（桩是160kw的，但实际未达到）。

3、黄冈英山高速口国网充电站，午后，12分钟，21.6度，17.1元。

4、武汉龙岭广场超充站，早上，33分钟，75.8度，79.6元（极能抵扣）。

5、嘉鱼东高速口小桔充电站，上午，11分钟，21.7度，19元。

6、长沙双塔国际超充站，晚上，32分钟，71.5度，94.4元（极能抵扣）

7、宜春铜鼓高速口国网充电站，上午，11分钟，19.6度，19.4元。

8、南昌长荣大厦极充站，下午，36分钟，90.5度，98.8元（两次，极能抵扣）

9、衢州特来电充电站，中午，46分钟，70.4度，38.7元。

10、家充，48.5度，14.9元。

上述所有充电均不排队，即便按极氪充电站比较贵的价格来算，整个旅程补能时间为230分钟，价格为460.3元，充电548.4度，平均0.84元/度，0.215元/公里，只要做好规划，纯电动汽车即便在假期里也能做到很低的使用成本，和较强的便利性。

上述城市中，有三个省会，仅以我这段时间的见闻来对比，武汉不愧是“大武汉”九省通衢，城市规模、基础设施建设、更新速度都比南昌、长沙要强得多，长沙、南昌感觉半斤八两，最起码传统的旅游核心区域建设还有很大的提升空间。这些城市都是传统的吃辣区域，从辣的对比来看，南昌最辣，长沙次之，武汉屈居第三，但美食都是各有特色，不虚此行。

在假期的每一天，即便是初一，上述这些城市的核心区域的游客都比我想象的多得多，现在看来春节出游确实成为了时代的新特征，电动车的技术和基础设施的完善也给大家放心驾驶电动车出行提供了充足的便利。

无论如何，25年春节已过，借着我自己本命年的一身红，和旅程中四个城市的火辣辣祝愿自己和家人在25年里红红火火，百毒不入，百邪不侵。

#极氪出发 #极氪回家