如今新能源市场真是百家争鸣的，不管是合资车企还是国产车企，争先恐后的进入到新能源的大军中，今天我们来说一说零跑C10与大众iD4，看一看零跑和传统大厂在新能源的领域中有什么差别？

零跑C10：作为零跑汽车的一款全球化SUV车型，外观设计极具未来感，流畅的车身线条、简约而精致的细节处理，无不体现出其时尚而高级的品质。作为一款大五座SUV，零跑C10拥有2825mm的轴距，在同类产品中具有明显优势，提供了宽敞舒适的乘坐空间和储物空间。

大众ID4前脸使用全封闭式前格栅，车头两侧的LED前大灯通过贯穿式灯条与中间的大众LOGO完美结合；车身侧面，上下两条腰线菱角分明，门板下侧配有塑料饰板；采用封闭样式的轮毂，能有效降低车辆风阻，车窗上沿的镀铬饰条从A柱延伸到车尾，视觉效果更运动。车尾方面，新车采用较多的线条设计，贯穿式的尾灯格外亮眼。尺寸上新车长宽高分别为4592*1852*1629mm，轴距2765mm。

零跑C10的内饰为全新的设计语言，摒弃了零跑C11、C01上的内饰设计，把三联屏换成了两个屏幕，把空调出风口做了隐藏式处理，同时高配版车机还搭载了8295的芯片，车机使用起来更加的流畅。不得不提的是零跑C10上所使用的材料都是大量顶级环保健康材料和新型工艺，从根源有效抑制了车内挥发性有机物排放。

ID.4 CROZZ内饰的材料和色彩凸出了现代感，悬浮式的5.3英寸液晶仪表盘与12英寸中控触屏体现了ID.车型的家族风格，座舱以触控交互取代物理按键，但车机系统与车窗控制方式很难令人满意。

零跑C10内部空间相当的宽裕，在后排最大的亮点就是首创婴幼儿置物操作平台，在出行过程中可以有效的放置小朋友所需要的水瓶和零食，可以有固定的水瓶架，这一点可以为我们节省很多时间去照顾小朋友。

大众ID4的后排空间十分充裕，甚至可以和一些中型SUV相媲美。结合全视野玻璃天顶、尺寸不小且用料厚道的座椅，上汽大众ID.4 的舒适性、空间体验都是领人非常满意的。

零跑C10纯电版售价区间为：12.88-16.88万元。大众ID4售价区间为：19.39-29.39万元。就性价比而言，零跑还是不会让我们失望的。零跑C10是“四叶草平台”首款车型。整车扭转刚度高达425000N.m/deg，车身强度比一众百万级豪车还要高。零跑C10以其亲民的价格和丰富的配置在这个级别还是一个不错的选择。