下班时天色已晚，因为有雪覆盖了大地，反而照亮了夜空，追光静静的等待着
，伴我回家。

看着外面漂白的地面，我却丝毫不慌，CDC+空悬+四驱+雪地模式，当然，还有追光phev，丝毫不担心雪天有亏电问题。
出发回家喽，空调开开，座椅加热开开，方向盘加热开开，越台模式开开，走起！

进入正题：
驾驶乘坐感受：雪地模式下的追光phev比free和新梦想家似乎更有优势，车身低的原因会使入弯更加稳定，加上自身驾驶的舒适感，雪天的路况无论多么恶劣，司机都会感觉游刃有余，偶遇上坡路面，较多车型会直接止步在中央，但phev确实稳定前进，丝毫没有一丢丢的力不从心。

路面通过感受：因为有越台模式，不受驾驶模式的限制，雪地模式下依旧可以抬升地盘，低于积雪较多的路段十分受用，抬升地盘后虽然失去了一些舒适度，但不影响后排乘坐和驾驶感受，雨雪天车速基本不会超过40，更不用担心会速度过高而自动降低车身。
实测能耗感受：我觉得很多岚图车主更加关心的就是冬季低温及恶劣天气下的能耗，当然，还要考虑到上下班、路况、堵车的情况，我就简单以我为事例，分享下我在雪天市区堵车时的实况能耗。

冬季真的是新能源的噩梦，因为有电器和空调的原因，能耗是蹭蹭的往上涨啊，但是相比较，同样的油车更是苦不堪言，这点，新能源的优势还是显而易见的。

下面便是地上停车后的最重要的一项（有地库的车主可以忽略），一定要打开雨刷维修模式，这样第二天出行时可以更快的清理前挡风玻璃的积雪，保证雨刷正常使用。

因为天气原因，无法测试长距离下雪地模式的能耗及表现，以后我会陆续更新