HUD的前世今身
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HUD的进化史可以追溯到1960年,当时美国海军的A-5舰载机上成功运用了平视显示系统,用于将飞机的飞行参数、姿态信息、导航信息等投射到飞行员视野正前方的透视镜上,飞行员在不低头的情况下,可以兼顾仪表参数和外界目视参照物,减少飞行员低头看仪表的频次,从而提高飞行安全。到了1980年,HUD技术开始应用于民航飞机上,当时仅仅用于显示导航信息。

随着技术的发展,HUD显示的信息越来越多,最终形成了现代飞机上使用的HUD。而在汽车上应用HUD,最初是在上世纪八十年代,通用汽车在收购航天和国防制造公司Hughes Aircraft后,开始将HUD技术应用在汽车上。最初的汽车HUD系统显示的信息有限并且颜色单一,采用的是战斗机淘汰下来的技术。后来,随着技术的发展,HUD在显示信息上越来越丰富,包括传统仪表信息,以及更多辅助驾驶系统的相关数据。

华为AR-HUD拥有业界最高分辨率,达到1920x730,提供13°x5°大视角,支持影音娱乐和资讯功能,同时还能及时标注识别到的障碍物,提醒驾驶者及时做出反应。说到这都知道我要是吹什么了,没错!作为同级别里唯一搭载华为AR-HUD的新R7值得我吹这一波。不服来喷我!

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