2023年,998的秦plusDMI,一帮人直呼“这个价格炸了我都夸它响。” 2024年,798的秦L dm,一帮人直呼“998的秦全是缺点,798的秦全是优点。” 2025年,秦只需要648。 那21年1498买秦的用户算什么? 比亚迪的价格一步步突破我们的认知:准中型SUV宋L1148起售,大七座唐dm1648起售,标配冰箱彩电大沙发,零百加速四秒还带激光雷达的汉唐L2298起售,海鸥的价格直逼老头乐,方程豹是唯一一个20以内可以落地的非承载式车身的硬派越野。 但是这样,对消费者真的好吗? 对于没买车的,我们看个热闹,希望他越低越好,甚至希望10万以内能落地汉,12万想上云辇C,15万想上易四方。但是,对于每年四五百万支持比亚迪的车主,这对他们就是欺诈。 先不说车不是快消品,就是快消品的显卡手机,也没听说一年换两代,每代加量降价的。技术的进步固然是好事,但你要对支持你的用户有最起码的尊重。不惜代价抢占市场,不惜压榨劳工和供应商,背刺消费者,这不是一个负责任车企该做的事。买比亚迪基本都是工薪阶级,他们一年可能也攒不了五六万块钱,但你的车一年降五六万,未免太伤老车主的心了。 如果你的成本高,亏本减配降价抢市场,算什么? 如果你的成本低,那你一开始卖高价,又算什么?
  • 全部评论0 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

前排沙发空着~

还没有人评论哦,快抢沙发吧!
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部