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2周年勋章

使用新出行2周年啦！

200天签到勋章

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从第一辆智己l7上市4个月降12万就开始关注智己了，目前主销的智己l6 ls6，三电顶级，底盘顶级，配置顶级，智驾准一梯队 ，同价位唯一零配件用全一线供应商的品牌，一身全是好东西，单论产品除了巨蠢的三联屏和装载空间小，可谓哪哪都强 但是这个品牌就跟销量有仇一样 1.sku配置定位混乱 定价混乱，你想要的他不给，你不要的他硬塞 2.宁愿行情每个月掉一万，最后超低价清库存，也不愿意首发一步到位 3.营销为负数，不是0 是负营销 4.其他新势力都在超一线商场开门店拉人流，他反其道而行，竞找一些没人逛的地方 5.俩7已经被放弃提都不提，6会不会重蹈覆辙 很多小白都能看出来的问题，他们却看不到？ 所以即便智己单论配置 吊打隔壁米子十条街，论体验 他同价位可算第一 但是不推荐购买，如果你确实喜欢，去抄底库存车，原价谁买谁冤总#(呵呵)

六月份汽车销量榜单出来了，本以为大定20多万的YU7能有多么惊人的成绩，没想到销量只有2200多台。 网友那句话的含金量还在上升:“国产车和谁比，你就买谁，准没错。” YU7对标特斯拉Modle Y是众所周知的事情，可谓全方位领先，本想着抢占特斯拉的市场，没想到却被反噬，特斯拉前两月月销两万多，很多车评人说，那是因为很多想买特斯拉的人在等YU7，YU7的出现定会冲击特斯拉的国内市场。 确实冲击的，把特斯拉直接冲上去了。现在特斯拉又回了榜单第一，又是20万级别断崖式的销冠。雷总这波属实是帮特斯拉做了个大营销。 为什么国内这么多车企，无论是靠技术的比亚迪，靠豪华的理想，靠噱头的花为，靠营销的小米，单单打不过一个没技术，内饰毛坯，功能丐版，从不营销的特斯拉？

关于华为的鸿蒙智行，不知道黑的为啥那么多？有钱人好多买M9，没钱跟风的骂有钱人是韭菜，这还是蛮搞笑的。卖的人满意，买的人满意，看的人不满意。三者里面唯独看的人和这啥关系也没有，反而他跳的最高骂的最狠。 算笔账啊，以问界M9平均月销15000辆，均价55万来算。一个月就是82.5亿，一年就是990亿。如果不是这款车，请问这么多的销售额会被哪些商家瓜分？ 国产的目前没有一个顶的上来，只要超过50万块钱这个标准，几乎在市场很难打开销路。那就剩下合资了，其中德系的宝马奔驰奥迪可以占据大头。比如宝马X5，奔驰GLE等给瓜分走？所以这里就可以看出黑子从何而来，你就看谁的利益最受损。 问界一款车就这么多钱，那可都是在国内创收啊，包括就业岗位，周边商业，企业税收等。如果是合资车，对社会的贡献远没有这么大。

比亚迪兆瓦快充技术持续领跑，行业标杆地位难以撼动 自比亚迪率先推出革命性的兆瓦级闪充技术以来，其在该领域的绝对领先地位再次得到印证。尽管时隔数月，众多车企纷纷跟进布局大功率快充，但截至目前，比亚迪凭借其创新的超级e平台所实现的 1000V电压 + 1000A电流 = 1000kW峰值功率 组合，仍是行业唯一实现兆瓦级快充量产的品牌，并持续刷新多项关键性能记录。 对比之下，特斯拉及多数国产新能源汽车目前仍主要采用400伏电压平台架构。比亚迪在快充技术上的突破性进展，不仅从根本上重塑了用户的充电体验，大幅缩短补能时间，更标志着中国新能源汽车在核心充电技术领域已达到全球领先水平，引领着行业的发展方向。

7月4日，全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市，官方指导价格为10.98万元-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，既保留了轿车的灵动驾控基因又有SUV级的大空间，以颜值、空间、操控、智能、舒享五大维度优势及超70项全系标配，为主流用户带来轿车和SUV之外的全新选择，以全能表现重构出行体验，开创全民新旅时代。即日起，订购海豹06DM-i旅行版可享美好钜惠礼、美好焕新礼、美好充电礼等在内的多重购车礼遇。海洋美学设计与精准车身比例控制，带来纯正旅行车优雅身姿 车身比例是外观设计的灵魂，海豹06DM-i旅行版采用海洋美学设计，通过精准车身比例控制，流畅简约的线条勾勒出“全球首款超混旅行车”的优雅动感身姿，既承袭了轿车的灵动驾控基因，又拥有SUV级超大空间，将美学与实用完美融合。新车共提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白4款外观配色，以及深曜黑与海韵灰两种内饰可选，契合用户多元审美。内饰同样延续海洋美学简约、灵动的风格特点，仪表台两侧采用科技布皮质纹理，触感温润亲肤，耐用易清洁，兼具品质美感与实用性。SUV级无界大空间，装下生活与远方无限自由 海豹06DM-i旅行版车身尺寸为4,850mm*1,890mm*1,505mm，轴距为2,790mm，空间实力堪称同级天花板，670L超大后备箱容积同级领先，常规状态下即可容纳全家出游所需，盖板支持上下两档调节，后排座椅放倒后容积达到1535L，秒变露营大床房。全系标配电动后尾门，后备箱开口高度达1887mm，后备箱盖版离地高度仅686mm，轻松取放大件物品。

我拿懂车帝参数比了一下，其他小东西互有优劣，大件上小米电池是弗迪的磷酸铁锂 ，智界的是宁德时代的三元锂，（为什么懂车帝上小米电池没质保，如果没质保估计还要加1万的差距）这里差距大概是3万。另外底盘上智界是cdc加空悬，差距大概是2万。最后是智驾，华为智驾领先，但小米不是没有，小米智驾比华为差一些就算5000吧。其他的智界比yu多了很多没用的像座椅通风加热、冰箱、轮毂、轮胎呀什么的都不值钱。那么 智界r7中32万这款减去5万5等于26.5万，只要yu7价格低于26万我就选小米，雷总最好定个25.9我第一时间订车。

中大型SUV 小米YU9将会采用全新的增程动力，新车预计会搭载小米自研的1.5T增程器，优势在于有着非常高的燃油经济性。电池组预计来自宁德时代，电池容量为52.5kW⋅h，纯电续航里程甚至可能会突破300km，综合续航里程在1500km左右。动力性能和理想L9、问界M8等车型差不多，破百时间基本在5秒级别。

7月3日晚，小鹏汽车举办小鹏G7上市发布会，全面解锁了这款AI智能家庭SUV的特性。小鹏G7共带来三款车型，G7 Max（602公里续航）为19.58万、G7 Max（702公里续航）为20.58万元、G7 Ultra版22.58万元。三款车型的配置差异不大，G7 Max使用2颗Orin-X芯片，G7 Ultra升级为小鹏自研的图灵AI芯片。 小鹏G7采用超高强度钢铝混合车身，零百加速6.5秒，15.6英寸前排中控屏分辨率2.5K，前排座椅提供加热、通风、按摩以及电动调节。车长4892mm，高度为1655mm，车宽1925mm，轴距2890mm。整车空间容积4.47m³，拥有819L备厢空间，后排空间长139mm，后排头部空间125mm，提供六款车漆颜色以及四款内饰选择。 小鹏G7全系标配800V平台、87英寸追光全景抬头显示、130公里刹停超级AEB、智能可变阻尼减振器+太极液压衬套矩阵、前双叉臂+后五连杆悬架、7个安全气囊等特性。小鹏G7 Ultra上市之后预计在年内的晚些时间，将带来行业首发的本地端“VLA+VLM”大模型，智驾能力上限更高、更安全，并重新定义新一代智能座舱。 对于小鹏G7 Ultra的价格，小鹏汽车董事长何小鹏表示是“让人疯狂”，对G7 Max的评价则是“物超所值”。小鹏G7全系提供图灵AI智能辅助驾驶，顶配车型凭借3颗自研图灵AI芯片，算力超过2000TOPS，具备L3级算力，号称当前行业最强的智能辅助驾驶能力。何小鹏在发布会上豪言，“我相信我们的智驾一定是中国第一，行业最强”。 全面对标特斯拉Model Y的小鹏G7，何小鹏认为其空间全面领先、舒适全面领先，小鹏科技更是断代领先。其中，小鹏携手华为打造的87英寸追光全景抬头显示，解决了抬头显示的三大痛点，同时打造三大创新场景应用。小鹏G7还支持苹果UWB车钥匙，号称“兼容苹果生态最好的智能汽车”。 小鹏G7定价比很多人的预期要便宜，并且顶配版也没小米YU7标准版贵，大家觉得小鹏G7如何？会如何选择？

国内汽车市场就这么大，大概就2～3亿个家庭单位，5～7年的换车时间，车企互相竞争可以用惨烈来形容，yu7的崛起肯定会抢同行的订单，但从新增订单量来看，鸿蒙订单是增加的，特斯拉也没降，其余大部分竞品也没怎么降 从孙少军的用户分析来看，yu7的订单用户在看车时只是偶尔提及特斯拉，并没有实际对比，yu7的用户仿佛从来不货比三家，直接就干小米，这就很奇怪，20w，30w不对比竞品随随便便就花出去了，大家说说小米到底会抢谁的订单？28万订单是否是天降神兵。

销量数字上很不错，不过细看的话，最核心的基本盘严重被友商动摇了，曾经一个月三万多四万的秦p（包括ev），单独一个月四万的秦Ldmi（不含ev），现在居然秦p（包含ev)加秦L（包含ev）居然才四万出头。这是真真正正的腰斩了。汉也是，以前的汉三万，现在加上汉ldmi汉Lev居然才一万八#(惊哭) #(惊哭) #(惊哭) #(惊哭)

纯电车的话，，，，，轿车肯定干不过SUV，现在小米的yu7一出，感觉马上就要登顶销量王座了，特斯拉的自动驾驶还不成熟，各种压线闯红灯，可能也就遥遥领先还能和小米掰一掰手腕，，，，，，但是，万一说，小米宣布明天开始，和遥遥领先合作了，那就没那几个界什么事了呀#(阴险)，到时候只有蔚来换电还有一丝翻盘的可能性，，，，，不过李斌找雷军说过要一起做换电，一辆车的成本也就一千多块钱，，，，，万一雷军再找宁德时代合作做巧克力换电，那中国车企基本上就真的没什么事了吗全都给小米和宁德时代做加工就完了

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增锁单：800~900台 锁单率：75~80% 进店量占比：90% 需要注意： -上市效果完全超过门店的预期，普遍超额完成厂家任务。按照默认距离分配订单后，人口密集区订单占比明显提升。 -3月预热，展车6月到店，这次展车和试驾车大量配置，客户一次性看全，门店反馈效果很好。大部分客户上市前已看过实车，下定坚决，周末到店试驾确认，迎来进店量大高峰。 2，客户画像：22~35岁， 男性比例：55%，增换购比例：60~70%，SU7转单占比：5~7% 需要注意： -客户整体年龄比小米SU7稍大，但也以95后、年轻家庭用车为主。因为价格拉开差距，实际小米SU7转单率明显低于预期。 -外观内饰对女性吸引力强烈，很多是女性主动希望购车，在现场下定选配，越往一二线城市女性决策比例越高， 3，配置选择： 55%选择 YU7 标准版：253500 25%选择 YU7 PRO版：279900 20%选择 YU7 MAX版：329900 颜色：钛金属（主销颜色） 内饰：松石灰/鸢尾紫（主销颜色） 选装率： 豪华音响25扬声器 6000（主要选装） 20英寸长续航旋涡轮毂 6000（主要选装） 平均单车选装金额：1.5~2 万元 需要注意： -客户主要看重外观内饰设计、续航，认为天际屏科技感很强，试驾后底盘调教超预期，防晕车模式对家庭客户感受明显。 -家庭客户更倾向买标准版，加常规颜色如钛银色，主要选装20英寸轮毂和25扬声器。认为松石灰和鸢尾紫跟钛银外观更搭配。 -Max客户预算明显较高，选装率接近100%，能选装的基本都会选装，女性对流金粉、丹霞紫颜色非常喜欢。 4，竞品对比：10个里面，1个对比特斯拉model Y，1个对比其他品牌。 需要注意： -不同地区对比率有差异，一二线城市基本没有对比，看车时会提及其他品牌（集中在特斯拉、蔚来），但并没有形成实际对比。 -三四线客户极小比例对比市场主销车型，包括特斯拉model Y、极氪、问界、基本无战败。