新能源车的价格战到底是怎么发起的? 第一电动整理了2023年以来的管关于价格战的时间线,我们一起来看看。 2023年的时间线:特斯拉开枪,比亚迪冠军跟进,雪铁龙点燃 2023年1月,特斯拉Model 3和Y大降价,降幅2-4.8万元——打响了2023年价格战的第一枪! 2023年2月,比亚迪在先涨价后,跟进特斯拉降价,降幅1.4万元——跟进者; 2023年3月,雪铁龙C6降价9万元——全面开启汽车行业价格战,无论燃油和新能源; 2023年8月,上汽大众最高优惠8万元——头部燃油车车企跟进,价格全面点燃; 2024年的时间线:特斯拉抢跑,比亚迪荣耀跟进,豪华品牌被迫加入 2024年1月,特斯拉Model 3和Y再次降价,Model Y长续航价格降低到29.99万元——大象2024年价格战的第一枪! 2024年2月,比亚迪跟进荣耀版,主流新能源车企跟进 2024年3月,宝马i3价格进入20万内——豪华品牌也开始参与价格战; 2024年11月,上汽通用开启“一口价”模式,雪佛兰探界者Plus、别克E5价格下探到10万级别; 2025年的时间线:年初车企集体降价,特斯拉跟进,合资一口价延续,比亚迪加推智驾版,行业呼吁反内卷 2025年1月,23家汽车集体降价,最高降幅17万元——进入到集体价格战先发阶段; 2025年2月,特斯拉Model 3首次叠加5年0息和保险补贴(8000元); 2025年2月,比亚迪推全民智驾,加量不降价; 2025年3月,大众、通用推广“一口价模式”,迈腾10.99万元,途观L14.29万元,别克君威10.69万,凯迪拉克XT4 14.99万; 2025年5月,比亚迪推出618全系促销。 关于从23年到25年关于价格战的时间线,就是这样的。 到底是谁发起的价格战(是不是特斯拉呢)?谁的价格战打的最狠(是不是合资品牌呢)?
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当初我说特斯拉先打价格战的还被喷,这些人都不看新闻的吗。

它们不关心是谁发起的价格战,它们只想要黑倒大块头,然后瓜分大块头的市场份额。然而即使是大块头倒下,市场份额也是被新势力瓜分,轮不到它们。

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