智己这个做的座椅科普挺好,生动形象,之前还发了关于 数字地盘 的漫画,有兴趣的也可以去看看。 厂商们其实挺头疼一件事情的,怎么让技术触达到用户、消费者,很多自研内容不说的话,还真不一定知道,说得太「理工男」又怕脱离了群众,不愿意听。 说起座椅,最近坐的比较舒服的两款车,一个就是智己L6,还有一个是日产N7。 这两款车都有一个特点,在这个价位,通过气垫补充,让包裹性更强。 厂家在做座椅设定的时候,都是要考虑主销市场,进而调研当地人的身材、驾驶习惯等等数据的,最后得出一个 最大公约数,来满足大部分消费者的需求。 但是,最大公约数毕竟覆盖不到所有人,那么 气垫补充 成了定制化的一个可选项。 智己L6这个首先座椅填充发泡就有很强的支撑性,而且坐垫够长,对于腿部承托也到位。臀部的气垫能够根据人的坐姿习惯进行补充,包括还有一些特定场景的设定,比如说堵车久坐的时候,让坐垫变得更柔软。 日产N7的思路很类似,当你坐上去的时候,座椅内的重量传感器能够感应到座椅各个部分收到的压力,进而针对性地去填充、补充支撑。 另外,日产N7的座椅,在快速变道以及过大曲率弯道的时候,还有主动侧向支撑。 #智己l6##日产N7#
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