据了解,五菱通过搭载低温预加热技术和智能温控系统,使电池在-25℃环境下仍能保持20-25℃的活性温度,显著提升低温充电效率与续航稳定性。此类技术正逐步成为行业标配,解决北方市场冬季续航缩水痛点。
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拉倒吧,你预加热要不要电,电哪里来

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