磷酸锰铁锂犹如磷酸铁锂的“进化升级版”，通过融入锰元素，将电压平台提升至4.1V（磷酸铁锂为3.4V），其理论能量密度可攀升至230-240Wh/kg，较磷酸铁锂跃升15%-20%，续航能力大幅提升。例如，国轩高科L600启晨电池的电芯能量密度高达240Wh/kg，助力车辆续航里程突破千米大关。 此外，其在低温环境下的表现同样亮眼，-20℃条件下容量保持率超过75%（磷酸铁锂仅为40%-55%），有效缓解了北方用户冬季续航焦虑。在安全性方面，橄榄石结构赋予了其与磷酸铁锂相当的稳定性，热失控风险较低，且成本仅略高于磷酸铁锂5%-10%，却远低于三元锂30%以上。