简单说几个24款置换25款后的用车感受 1、方向盘变重了,选轻盈还是重,转向不线性,三段式的感觉,转完方向有种被硬拉回正的感觉。原来24款转向助力为舒适的时候转向很丝滑,原来人车合一的感觉现在没有了,要等适应期过了再看看 2、提车出来方向向右跑偏,直线行驶放开方向盘后会马上向右跑,而不是先直线走几十米,回店里调了前束好多了 3、关门需要更大的力气了,应该是加了密封条NVH提高,关车门负压增加 4、刹车不点头,起步不窜头(重点) 5、音响比24的拉,基本听个响,没煲出来? 6、打气泵取消了,行车记录仪USB口取消了,光敏传感器小球取消了改在上面了,系上安全带后的自动收紧没了 2025.5.8更新 7、解锁声音小了,不会像老款那样啪的一声 8、低速模拟音多了个星空领航,去掉了发动机模拟音,星空领航听起来挺诡异的,像扭曲的音律 2025.5.9更新 9、门把手是电容门把手,摸一下即可解锁闭锁 10、补充对第一点的理解,25款G9调解偏舒适,24款G9调解偏运动,两个明显区别就是方向盘打死自动回正的速度,24款快,25款慢,根据DS的解答,这主要是主销后倾角与主销内倾角的设计差异: • 主销后倾角:转向轮围绕的虚拟轴(主销)向后倾斜的角度越大,地面反作用力产生的回正力矩越强,方向盘回正速度越快。例如,运动型车辆可能设计较大的后倾角以增强操控反馈,而舒适型车辆角度较小,回正更柔和。 • 主销内倾角:主销向内倾斜的角度越大,转向时车轮因重力作用产生的回正趋势越明显。例如,卡丁车的主销内倾角较大,回正力矩显著,但需更大转向力;普通家用车则平衡了回正效果与操作轻便性。 对于像我一样24款非空悬版本过来的需要适应。
最后编辑于 · 2025-05-09
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看来,确实是“有增有减”啊。我还是安心开我的24款吧。

10.补充对第一点的理解,25款G9调解偏舒适,24款G9调解偏运动,两个明显区别就是方向盘打死自动回正的速度,24款快,25款慢,根据DS的解答,这主要是主销后倾角与主销内倾角的设计差异: • 主销后倾角:转向轮围绕的虚拟轴(主销)向后倾斜的角度越大,地面反作用力产生的回正力矩越强,方向盘回正速度越快。例如,运动型车辆可能设计较大的后倾角以增强操控反馈,而舒适型车辆角度较小,回正更柔和。 • 主销内倾角:主销向内倾斜的角度越大,转向时车轮因重力作用产生的回正趋势越明显。例如,卡丁车的主销内倾角较大,回正力矩显著,但需更大转向力;普通家用车则平衡了回正效果与操作轻便性。

9.门把手是电容门把手,摸一下就解锁闭锁

今天补充了2个

增配的都是容易感知的

减配的都是感知不强的,但是很细节的地方

鹏友专业哦 体会这么深

应该是刚开,还没有适应吧。

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24款回收什么价格