简单说几个24款置换25款后的用车感受 1、方向盘变重了，选轻盈还是重，转向不线性，三段式的感觉，转完方向有种被硬拉回正的感觉。原来24款转向助力为舒适的时候转向很丝滑，原来人车合一的感觉现在没有了，要等适应期过了再看看 2、提车出来方向向右跑偏，直线行驶放开方向盘后会马上向右跑，而不是先直线走几十米，回店里调了前束好多了 3、关门需要更大的力气了，应该是加了密封条NVH提高，关车门负压增加 4、刹车不点头，起步不窜头（重点） 5、音响比24的拉，基本听个响，没煲出来？ 6、打气泵取消了，行车记录仪USB口取消了，光敏传感器小球取消了改在上面了，系上安全带后的自动收紧没了 2025.5.8更新 7、解锁声音小了，不会像老款那样啪的一声 8、低速模拟音多了个星空领航，去掉了发动机模拟音，星空领航听起来挺诡异的，像扭曲的音律 2025.5.9更新 9、门把手是电容门把手，摸一下即可解锁闭锁 10、补充对第一点的理解，25款G9调解偏舒适，24款G9调解偏运动，两个明显区别就是方向盘打死自动回正的速度，24款快，25款慢，根据DS的解答，这主要是主销后倾角与主销内倾角的设计差异： • 主销后倾角：转向轮围绕的虚拟轴（主销）向后倾斜的角度越大，地面反作用力产生的回正力矩越强，方向盘回正速度越快。例如，运动型车辆可能设计较大的后倾角以增强操控反馈，而舒适型车辆角度较小，回正更柔和。 • 主销内倾角：主销向内倾斜的角度越大，转向时车轮因重力作用产生的回正趋势越明显。例如，卡丁车的主销内倾角较大，回正力矩显著，但需更大转向力；普通家用车则平衡了回正效果与操作轻便性。 对于像我一样24款非空悬版本过来的需要适应。