毫无疑问，这两天蔚来ET9的线控转向成为行业关注热点，从评论区来看，我发现消费者主要关心两件事。 1，线控转向对于我来说有何用？ 2，线控转向安全性如何？ ●先说说什么是线控转向 线控转向说白了就是取消了方向盘和转向轮之间的机械连接，成了一根“电线”，以电信号传递转向的需求。 见图1，中间那个连杆没了。 ●线控转向对于用户的利益点 由于车轮跟方向盘之间没有机械连接，所以在汽车行驶时，经过不平路面，车轮的震动不会传递到方向盘上来，线控对于地面震荡的过滤超80%。 拓展一下，如果你的车爆胎，车轮突然失去方向，机械连接的转向系统，方向盘也会跟着大幅转动，很快你就失去了方向。 而线控转向，只要你的手不要乱动，这种情况下，车轮方向也不会丢到哪里去。 所以对于用户来说，线控转向意味着舒适，安全。 ●线控转向的可靠性 没有机械连接的转向系统，听上去是容易出错，这也是他一直没有被量产的原因。 【谁能解决可靠性，工信部就给谁认证】 蔚来ET9线控转向采用的是“双硬件，双软件”的全冗余系统。两路电机都坏的概率太小了点，安全性是传统转向系统的2倍，因为功能安全等级很高，做足了。 双供电: 蔚来ET9用了两路低压供电电源。 双通讯: 安全信息通讯两路冗余。 双重硬件: 蔚来ET9的角速度传感器双路冗余设计，核心电机也是两路冗余电机叠加而成。 双重软件: 两路软件功能安全设计。 至于说被黑客攻击这种说法，也不用担心，整车都会有信息安全要求，有物理屏障，这种事情只会存在电影里面。 作为蔚来旗舰，ET9满身都是黑科技，真正的做到了技术旗舰，豪华旗舰。