广汽菲克长沙工厂三度拍卖，起拍价降至12.25亿仍无人问津 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）的长沙工厂，这座曾承载着无数人期待的汽车生产基地，如今却面临着被拍卖的命运。从曾经的辉煌到如今的落寞，广汽菲克的故事让人唏嘘不已。 早在今年8月，长沙工厂就进行了第二次拍卖，起拍价从首次的19.15亿元降至15.32亿元，但遗憾的是，依然没有买家愿意接手。如今，这座工厂即将迎来第三次拍卖，起拍价更是降到了12.25亿元，保证金也高达1亿元。然而，市场的反应依然冷淡，拍卖前景堪忧。 回顾广汽菲克的历史，这家由广汽集团与全球第四大汽车集团联手打造的合资企业，曾凭借Jeep品牌在国内市场大放异彩。然而，好景不长，随着市场竞争的加剧和自身问题的暴露，广汽菲克的销量急剧下滑，最终陷入了资不抵债的困境。 长沙工厂作为广汽菲克的重要生产基地，占地面积超过75万平方米，总投资额达百亿元。然而，这座曾经繁忙的工厂如今却门可罗雀，机器设备闲置，等待着未知的命运。 为什么广汽菲克会走到今天这一步？一方面，是市场竞争的残酷和自身产品的竞争力下滑；另一方面，也是新能源汽车快速崛起的冲击。在这个快速变化的市场中，广汽菲克未能及时转型，最终被淘汰出局。 对于广汽菲克长沙工厂的第三次拍卖，我们不禁要问：这座曾经辉煌的工厂真的就没有人愿意接手吗？还是说，市场的反应已经给出了明确的答案？ 无论如何，我们都希望广汽菲克能够尽快找到解决问题的办法，为债权人、员工以及所有关心它的人交出一份满意的答卷。毕竟，这座工厂不仅仅是一座建筑物和机器设备的集合体，更是无数人汗水和梦想的结晶。 时代在变，市场在变，广汽菲克需要做的，就是适应这些变化，找到自己的生存之道。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。