最近“车GEEK”在视频中反应本田混动第三代国产后的变速箱在4-6万公里后会出现电磁阀卡死的问题,初步判断是离合器的问题,因为秦plus dm-i和本田的IMMD结构非常相似,也具有高速发动机直驱功能,不知道比亚迪在这块有没有设计和生产工艺上有没有优化?
  • 全部评论
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

dm-i好像没有变速箱,嗯,应该是这样

https://www.bilibili.com/video/BV1Hy4y1E7MV 这个是视频地址,你可以详细了解下。

“关于本田混动有没有变速箱,从原理上来讲,本田iMMD这套eCVT,它肯定不是传统变速箱,没有多组档位的齿轮切换,他只是将两个电机再加上直驱齿轮、离合器、主减速齿轮、差速器等部件都组装在一个箱体之内,然后本田将它称之为变速箱。”这是我发的视频开头解释了本田混动变速箱的部分内容。

这个没法知道了,本田的原因都不清楚而且也是开了5万公里才发现。现在有没解决也不清楚。 现在Dmi还需要经受耐用性的考验!

为什么会关注这个问题,是因为我也想买DM-i车型,加速有力,能耗较低,基本拥有电车的行驶品质,希望比亚迪的DM-i在设计时已经注意了这个问题,咱也好放心订车。

是这样的吗哈

哈哈哈哈