腾势d9是不是属于现在宣传的全域800v高压平台?
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腾势d9的电机,电池都属于额定电压600v级。

而小鹏g9电池额定电压617.阿维塔11电池额定电压614.保时捷taycan有两种版本,一种613.一种723。在这种对比之下,既然友商可以用宣传自己的车搭载了800v高压平台,为什么腾势d9没有做这种宣传?然后根据爆料,n7将可能是全域额定电压750v,那是不是应该在电压平台上这个方面是超越了小鹏等一众同价位对手?是真正的最高电压能到800v级的平台?

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还要看sic,空调,热管理系统,充电系统等的额定电压,这些G9都是800v。

问题就是第一,d9这些都是额定600v级,第二,g9这些设备也是额定600 v级。

回复 撄宁不是哦,G9这些都是800v,只是他电池电压没有800v

回复 MMMMMM600v的电池去驱定800v的电机?这个有铭牌或者数据出处吗?

回复 撄宁只要耐压800v,他就宣传是800v平台,这是我的理解。 所以G9用600多伏电压驱动了耐压800v的电机,空调等一系列设备,然后他吹自己是全域800v。 其实n7的所谓750v也存疑,要知道他用的是和海豹一摸一样的电机。那么他750v电压驱动500v的电机?也有可能海豹用的已经是耐压750的电机了?

回复 MMMMMM海豹是全域额定550的电压。至于n7,那只能等新车上市了。我倾向于n7电机在海报基础上改良了,n7重量比海豹还高270公斤,风阻看起来也更大。但是四驱零百不是说到3.8了嘛跟海豹四驱类似。具体只能等n7发布才知道了

回复 MMMMMM网上有图,小鹏g9最高电压好像到不了700,我记得以前看到600-1200都可以统称为800v高压平台。如果按这个标准那两台车肯定都属于这个范畴。