虽然已经提车快4个月，跑了三千公里的路程了，对飞凡R7这款车子整体也是比较满意的，但是今天也来吐槽吐槽。

         我发现现在的国产新能源汽车越做越好了，大多数的消费者在于第二辆买车时也会优先考虑新能源汽车，作为国人看到国产汽车越来越好，也是非常开心和骄傲的。

         回到话题，现在的新能源车都纷纷取消了备胎，可以减轻重量而且现在的新能源汽车轮胎也是越用越好，防爆静音，随之改变的就是提高了售后服务，飞凡汽车7*24小时全天候的道路救援，让我们车主也是比较安心的。

其实传统的燃油车虽然有备胎，但是作为力气比较小的女生来说，基本上也是不可能去换备胎的，千斤顶和备胎的重量一般女生还是吃不消的，包括很多老司机开车很多年也没有自己换过备胎的。但是为什么既然取消了备胎，原来备胎的空间为什么不能变成下沉式后备箱呢，后驱车既然取消发动机为什么也没有前备箱呢。

像Model Y前备箱和下沉式后备箱都是可以储存物品的，在储物空间方面，对于去旅游东西多和家里有小朋友的宝妈来说，可能是会比较友好点，但是像前备箱可能需要手动打开的时候，也会很不方便，像宝妈一手抱娃，手拿东西的话，打开过程也是很麻烦的，关闭时候可能把前引擎盖按压变形，不实用，而且了解到前备箱多数是用于应急而不是高频日常使用，但是R7的后备箱就不同了，也是同级车型中后备箱算比较大的了，如果后排放到完全就是一张大床呀，我老公183cm躺在上面完全无压力，不用把腿缩起来还可以把后备箱门给关上。平时旅行露营什么的完全不用怕行李多或者没有带帐篷啥的，因为车里的空间完全可以当帐篷了，偶尔出去露营看星星还是很浪漫的。

          我也好奇为什么飞凡R7没有前备箱，怎么跟特斯拉，极氪这些新能源车不同，经了解飞凡R7没有前备箱的原因是为了安装AR-HUD，且飞凡R7是短前悬，为了前后荷载比50:50，增加操控性，也带来了极致平衡的驾驶体验，让驾驶者乘坐后处于轴距中心位置，同时还能给前排乘客更多的空间，所以可以使整车轴距2950。飞凡R7这样的设计总体来说，我还是很喜欢的，硕大的后备箱满足了我跟我整个家庭，出门装东西的时候也不担心放不下，所以这对于大家庭来说，飞凡R7的后备箱是可以的哦。

        所以希望飞凡在之后的车型中可以设计更好的车型和更实用的功能及配置。再次祝愿飞凡汽车大卖！