本次长途自驾游目的地为湖州中南百草园，全程大约 140公里，其中80%为高速120码限速，10%为国道90限速，10%为城市道路。

考虑目的地为山区，考虑可能有的海拔差距，本次分两个部分分别记录，下面直接进入正题。

• 第一部分  出发

气温 18度，阴天，空调25度一挡风，高速80%ngp行驶（为什么不是100%最后会说），两个大人一个小孩，大约250斤，后备箱一个气垫床，一个行李箱，一个婴儿推车，后排一个安全座椅，全部毛估估50斤。

简单计算：

电量消耗534-388=146

实际里程977-840=137

里程折率137/146=0.9383

• 第二部分，回程

气温17度 ，多云天气，空调25度一挡风，高速90%ngp行驶。还是两大一小东西一样。

简单计算：

电量消耗376-239=137

实际里程1116-986=130

里程折率＝130/137=0.9489

*说明下，里程不一样主要回来提早一个口子下了高速，多开五分钟少开7公里。

• 第三部分 总结

1. 第一次开电动车，不知道这段路程94％左右的折率意味着什么，但是整体还是让我放心的，之前也注意过上班约 17公里的快速路➕国道的能耗显示，实际大概在110%左右。
2. 速度对于能耗确实很大。中间试了一段140km/h的速度，能耗直接往23+冲，这也是去程能耗18.8回来能耗17.3的一部分原因，所以如果匀速100开，应该能耗表现会更好。
3. 高德地图的能耗计算非常不准，小鹏应该没有做优化。

   

   这是回来的时候拍的导航，显示到达后电量199，实际到达剩余239，差了40公里，去的时候更离谱，显示不到300，差了将近80公里，让我一度质疑我不会开不回来吧。

4. ngp高速整体令人满意。但是有几点，第一ngp看的是路标，比如进隧道限速80，如果出隧道没有取消80的标志或者他没有扫描到，会一直按着80开。第二，经常会降级到lcc甚至acc，不知道他的逻辑是什么。第三，ngp如果超车过程中有车变道过来，或者在超车道也有车但是他没有扫描到，系统会突然很紧张提示你接管，有时候手忙脚乱。第四，遇上高速车比较多的情况确实不太好用，总觉得会撞车。整体使用下来还是满意的，尤其是腿真的可以轻松很多。
5. 这个床真挺占地方，放了以后推车只能竖着放，使用场景有限，感觉有点鸡肋。