酝酿了那么久的G9，终于完整展现在我们面前，有机会一睹芳容的时候，令人印象深刻的点又在哪里呢？

双腔空悬，舒适性和实用性的必选

无论是宣传，还是车型亮点，这个空悬都是G9的重中之重，G3和P5，P7都没有搭载的配置是第一次出现在小鹏的车型上，对于其的调教自然是我们关注的重点。

然而体验下来，似乎G9的空悬调节并不同步，前后轴不是同时调节，而是有一个延迟。

就好像坐船一样，甚至有了晕船的感觉。

完全升起的底盘高度，这里GPP三兄弟直接哭晕在厕所，这个高度令人羡慕。无论是从通过性考虑还是高速稳定性甚至装载时的便捷程度，这都是G9最突出的特色功能。必选！

完全自由的底盘设置，一百个人甚至可以有一百种搭配

六大维度，不同的设置，从悬挂到动力，从蠕行速度到前后驱动力分配，你的车，你做主。

没法开起来可能就是这种程度的外观展示最不爽的地方，只是静态看，只知道哦这里不一样了，但是却无法真正体验到。

真正扎在老车主心坎里的功能细节：可更换的默认音乐

对于小鹏老车主而言，相对死板的默认应用是大家经常吐槽的，G9这次直接做到了音乐的自由选择。

这个真的是太可以了，希望这项实用性极强的小功能能够更新给旧车型。

毕竟我们的系统已经很久都没有实质性的更新了。

最靓的仔，音乐外放功能让可玩性爆棚

在体验过程中，我甚至发现有这么一个功能可以把车内的音乐转移到车外播放

这说明小鹏所有的组件都接入了整车联网，xee3.0功不可没。

来段视频听听效果。请忽略突突突的拖拉机声音，后面有个拖车在卸车。

至于播放内容，可以不可以是磨剪刀进行曲？可不可以是谁特么买小米儿？可不可以是灵魂拷问？专业团队？……这才是乐趣。

不过，有一点不好，点开这个功能，车内的音乐会消失，只在车外播放，我觉得这点不好，无法“与民同乐”

兼具实用性和娱乐性的5星座驾，试驾见

G9是好车，还是需要好的营销，好的宣传，而不是骚操作，不要让你的客户做选择题。简单点，真正选择一辆车不需要很多理由，有时候就是多看了一眼。

而对于新技术，自然是需要时间去完善，不可能一点问题没有。

我希望最后试驾的时候，完成度可以更高一些，一身的武功，不要有了不完美。

最后，希望G9能够成功接过小鹏旗舰的接力棒，把上市时的不顺利抛在脑后，创造属于它，属于小鹏的新征程。

加电！