之前关注这车有一段时间了，但是因为上海地区一直没有试驾活动，只能看评测。然后因为大部分评测都不够深度，而且还是工程试装车，内容仅供参考。

前几天展车总算是到上海了，于是今天有空去中春路的店里体验了下。特地挑了一家有增程版展车的，静态体验了下，大体上对着车优缺点有个大概的了解。

开门见山吧，

优点：

1. 基础配置比较高。现场销售说增程版展车是最低配。 也有集成式自适应循环功能，以及各种主动安全系统。
2. 后排杯架改成了伸缩式。且杯架有限位器。
3. 车机确实总体上算流畅。
4. HUD确实可以在4米左右的位置成像。比很多宣传4-5米，实际成像不足1米的hud好。
5. 方向盘一键打开360影像很方便。2个自定义按钮也很方便。
6. 外观无框车门这些老几样，就不细说了，毕竟大家都是被颜值吸引来的。
7. 先辈后备箱，这个也是个实打实的优点
8. 双闪是实体按钮，就在头顶上。
9. 前照明大灯是带透镜的，不是反光碗方案。所以切线还不错。
10. 充电口是在右后方，很方便的位置。

缺点：

1. 【致命伤】-前排坐垫短。
2. 【致命伤】-方向盘调节幅度太有限。调整到最近也巨远。其实中间部分保持不变，只要把周围的圈圈再伸长点，就可以好很多。不知道为什么这么设计。搞得好像方向盘躲着驾驶员一样，巨难受！！！
3. 【致命伤】-后排坐垫 巨TM短！！！！！！
4. 低配座椅只有6向可调节。高配座椅腰托明明有了调节，但是只能调节前后，没有上下调节。
5. 刹车前段行程虚位很大。调节到运动模式也无效（静态体验。开起来可能会有点变化）
6. 仪表显示器，和中控显示器，色彩调教不统一。主要是中控屏色温太冷，色域也一般，色准也差，看视频体验很一般。只能说能看。
7. 索尼音响被弄废了。因为声音设置里有虚拟环绕音效，但是无法关闭。永远都是一股虚拟环绕的效果，声场定位表现极差。因为这个音效无法关闭，完全无法评判这个音响的实际声音效果。上市后请务必OTA个可以关闭的按钮。
8. 充电可以直接开盖，但是加油必须通过中控屏开盖。
9. 前排杯架没有限位器。而且又设置的很浅。。。
10. 氛围灯相对比较素。不太明显。
11. 充电时，无法开启空调（展厅白色增程版，就因为在充电，车里好热，大家都出汗一股味。空调只能出风，完全不制冷。隔壁没充电的绿色纯电版就有冷风，好很多）。

静态体验基本上就这么多。

总体来说，这个车，确实是那种静态体验后，就很容易解毒的车辆。特别是这个座椅，我身高才175-178，这体验真的是后排家用家用不行，前排驾驶驾驶不行。运动/家用两头都没捞到。。。。后排靠背比较直，这个我倒是不太介意。因为乘客从来不会正襟危坐。都会屁股向前摊一点。但是这个后排坐垫真的是太短太短了，正襟危坐都托不到膝盖位置，稍微瘫坐一点基本上就只有屁股着坐垫的。你这空有2圈的腿部空间，真的是意义不明。你宁愿后排坐垫长20厘米，虽然看起来不大，但是实车体验绝对会加分不少。

我想替邓总问一下你们的人机工程师：您做人机工程学时，是完全只考虑身高160的乘客吗？

如果想定位卖给年轻人，现在00后营养那么好，有几个人身高低于170的？如果是想卖给老一辈，老一辈生的娃基本上也都十几二十岁了，这身高170以上的娃就不适合坐车呗？

除了股东，和长安员工。但凡事真喜欢这车的，懂一点车的，没有一个人给这车的内饰座椅好评。给好评的大多数都是一些不太懂车辆，体验不出个所以然的人。但越是这些不懂车的人，长安就越有义务去引导他们，告诉他们什么才是真正的好产品。否则等他们提车，领悟，发帖抱怨的时候，最终影响的还是长安的口碑。

最后再说点啥吧。静态体验下来只有无数的惋惜。如果量产车没有改前后排坐垫、方向盘，这车单看软装确实是只值15万。驾驶这一块你做得再好，但是第一屁股坐上去，坐垫方向盘，就让人没有驾驶欲望，也是会切实影响到销量的。希望明天晚上的发布会有惊喜吧。。。