汽车人也是打工人，春节也要回家过年。昨天开着一台精灵五号，从杭州到北京， 1300 公里。从早上 2 点半到晚上 8 点半， 18 个小时。有人说，兄弟你要不要这么拼，自己开车？  

三个理由：

1.汽车人就是要多开车来体验产品，找各种问题，看还有哪些体验需要提升。

2.春节开纯电 1300 公里这种体验很难得，正好全方位试验精灵五号各种性能。

3.这是一台要送到北京的试驾车，春节运费贵，小板要 8000 块，自己开可以给公司节省这钱。另外我自己可以省张机票（嘿嘿😈没错我就是这么节俭）

十几二十年前每年都开车几次从杭州或南京到北京，每次开完浑身酸痛，脖子和腰要断掉一样。老男人心底还是少年，想测试一下自己，看身体还能不能扛住这强度（中国男人就得对自己狠）

用的这台精灵五号装备精良， 100 度电池超长续航，智驾，零重力座椅，森海塞尔音响，便携音箱加投影仪，除了车顶平台和梯子书包没带，其它配置拉满。

先报告结果， 18 个小时下来很顺利，除了脖子肌肉有点硬，椎间盘膨出的老腰居然没什么难受，疲惫情况比年青时还好很多。这台各种科技配置拉满的精灵五号，全方位地呵护我整个行程，让旅途轻松愉快且安全。 1300 公里下来，能更加体会到我们的研发及市场团队在产品使用场景设计上的用心，也借此机会对团队表示感谢。

下面分三个篇章介绍一下。

先说座舱， 2 点半出发，第一次充电休息在 7 点，趁机用零重力座椅躺下美美睡了 40 分钟。

第二次休息是 11 点多，饿了，坐车里吃东西时打开森海赛尔音响，那音质真的是让人感动。下次一定要请森海赛尔工程师过来和我们一起做个节目，介绍下这个品牌。真的是厉害。

司机座椅也很优秀，侧面有个按钮可以调整腰部高度，很好地托起腰部。腿部也托的很牢，不会悬空让身体吃力。这些设计细节都是长途驾驶不累的关键因素。

下午犯困时又打开森海赛尔音响边开边听，车子隔音效果很好， 120 公里速度下仍然可以欣赏绝妙音质。

平时用手机外放听的歌，从音响里出来就完全不同。而且我是在用智驾时听歌，不用眼睛长时间盯着路面，精神可以放松，身体可以随便调整坐姿，都是旅途不累的关键。

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