大家好，我是tianking，C01的老车主。之前说过太多关于零跑驾驶有关的内容了，今天就来闲聊一下零跑C01这款车的性能表现。相信大多数人买来车主要还是代步用，驾驶都会相对平稳的，但是车即是一款代步工具，同事也可以作为竞速用途，不然也不会有什么双电机，四驱高性能版本的车型了。那零跑C01普通版以及高性能版在性能方面以及驾驶体验差距如何呢？
我自己的车型是C01后续长续航版本，而好巧不巧的是我有个朋友是零跑四驱高性能版，因此两个版本的车都开过以后我也是颇有感触。
首先，零跑C01有多种驾驶模式，其中包括经济模式，舒适模式和运动模式以及自定义模式。自定义模式下可以自由调整驾驶风格，动能回收等选项。经济模式性能表现较差，但是省电。运动模式是最费电的，但性能表现确最好。经过驾驶后发现，零跑后续长续航版本，也就是我自己的车，在经济模式下百公里提速大概在10秒左右，运动模式下可能能在7.5秒左右，推背感和提速还是很明显的。
我朋友的四驱高性能版，如果开运动模式百公里大概只需要5秒不到的样子，因为提速太快我是没敢完全开太猛，只是大概估算了一下吧。可以说即便是普通的家用版本，如果开运动模式已经吊打大部分的油车和很多电车了，也足够大家在高速上面飙飙车耍耍帅了。
除了直线加速减速以外，零跑C01的转弯相对来说也还算不错。虽然这款车比较长也比较宽，但是转弯半径在同级车中表现还是很不错的，一般双向四车道的路口掉头的话一把也够的。
零跑C01的麋鹿测试以及稳定性测试就太专业了，个人也是玩不来也测不了，去网上搜搜看有博主测试的数据应该大差不差，总体口碑都是算不错的。
总之，零跑C01这款车不论普通版本还是高性能版本，都能满足大部分人对于性能的要求。不过现如今车辆价格战一直在如火如荼，汽车电池成本也越来越低，普通版本跟性能版本价格差距也越来越小，因此还是很建议年轻人多玩玩车买车高性能版本试试。