说起蔚来路人最担心的是这个公司的经营状况，每次财报都是一次热搜，网上有一个梗，买车除了要懂车还要懂财务。从来不担心蔚来的车的用料，总担心蔚来的生存，“最快今年，最晚明年”的梗已经流传10年了，从一个车主角度看看蔚来这半年的变化： 第一，放下执念，开始算帐： 前端到后端落实CBU机制，落实每个项目的都要算好每一笔账，斌哥的长期主义执念一定是建立在企业盈利的前提下，这个思路是没错的。 第二，提高前端效率：斌哥说乐道在人员减少40%的情况，销量在5月提高了40%以上，买车最终是产品说了算，例如我推荐了2个同事试驾乐道，第二天就下定了，好产品只要试了才知道。精简成本和融合组织是一定优化经营的。 第三，产品的设计，无论是新款的5566还是乐道L90都是通过一线的反馈市场痛点而设计的，名约听劝的车。不在执念想着教育市场，而是听用户劝的好产品。 通过这些改变和时间赛跑，争取早日盈利，蔚来这次大的变革，你们说他们能成功吗？