不都说纯电贵是因为电池价格占了接近一半车价吗?为啥K20 500+续航的电池才3万,相反id3 400多续航电池6万,et5 500多续航电池7万,700多续航电池13万….感觉其他不说,K20这电池租赁价格真是太打其他车企脸了,这是破坏大家集体吹电池贵的默契啊,就像以前大家集体吹无框车门哑光漆贵一样
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k20是小车,电池包不是一个体量的,价格肯定不一样。再就是这个14块定价我没看懂14*365*5=25550元?

因为电池小26度的39度

k20还有增程版?

k20造出来再说吧

电池租赁本质就是贷款。。和电池本身价格无关,

Id3的电池好像也是58°左右,能一样么

租赁和买断是一个意思吗?你这3万出了东西它不是你的啊…你只是有使用权

电池价格不是看续航里程,而是看度数,基本1度=800到1300块rmb。你可以粗暴的按一度电池1000块成本来算,一块100度的电池包就是10w人民币的成本

这车才780kg 电耗很低

租赁价格不代表电池包价格,它敢支持3w换电池吗。价格屠夫轮不到这种既没体量也没议价能力的厂

你没考虑到车重啊,具体电池度数也没说

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