据威马汽车官方消息，威马汽车与国家电网强强联合，共同推进 V2G 技术的落地应用。V2G 车桩双向充电技术（简称：V2G 技术），可以让新能源汽车化身移动充电宝，为照明灯、电视机、电饭煲等日常生活电器的使用提供保障。

电动汽车充电桩 V2G 技术其核心理念即是将处于停驶状态的电动汽车当作移动式储能装置，在电网需求侧响应时，提供紧急供电和提高电网的稳定性，实现与电网的互动。今年“两会”后，新一代信息技术的“新基建”备受关注，V2G 车桩双向充电技术也是创新技术之一。目前，威马汽车已顺利通过全项 V2G 技术的车、桩实测及道路测试。

V2G 技术在解决“削峰填谷”储能方案，提高电网效率，推动能源结构低碳化发展等方面起到了关键作用。此次，威马汽车对V2G技术的率先落地应用，在平衡用电负荷、提高充电桩使用效率等方面起到积极的作用。

假设，平均每辆新能源汽车的电池容量 50 千瓦时，310 万辆纯电动汽车充满电需要1.55亿千瓦时，按每辆车传输70%的电量给电网计算，则每天可贡献 1.085 亿千瓦时，每年可贡献约396亿千瓦时，相当于可供北、上、广三地 1 个月的城市用电总量。（以北上广等一线城市 2019 年平均每月全社会用电量约 130 亿千瓦时为参考）

通过“削峰填谷”模式，用户可选择在电价低时（波谷）从电网购电；电价高时（波峰）向电网售电，从而也能获得一定的收益。以威马 EX5-Z Nex 探索版（NEDC 续航里程 520 公里，电池容量约69千瓦时）为例计算，北京用户通过 V2G 技术向电网发电，用户在夜间波谷充电，白天波峰时使用 V2G 充电桩出售 70% 电量（电池容量约 48 千瓦时），减去波谷时充电成本，每天约可获得 37.4 元收益，一年累计收入可达 13,651 元。（假设在同一时间段，放电收益与充电付费相同）

威马汽车已实现涵盖 13 家国内主流公共充电平台数据的互联互通，即插即充技术以及 V2G 技术的落地应用。