这段旅程是在春节回老家，主要是分享下电耗情况和智驾体验两个方面的使用情况，好饭不怕晚，最近工作比较忙，今天抽时间做下总结。

首先是电耗情况，从成都龙泉驿绕城出发到老家巴中平昌总里程420公里，在蔚来地图里面规划路线满电出发，预估电耗24kwh，蔚来推荐在南充下高速换电，但是实际上我并没选择按这样走，因为南充下高速换电要跑8公里左右才到换电站，路程太远，那么实际上满电出发，三个大人一个小孩，全程听歌，空调23度一档对着玻璃吹，后备箱满载的情况下，到达碧龙服务区充电，百公里能耗app显示19.2kwh，充了半个小时电继续出发直接开到家，能耗app也显示19.2kwh，假设算他是快乐表各加2kwh，也就21出头，这个能耗在这个暖冬的高速表现我已经很满意了，而且全程我没有续航焦虑，提前计划好，知道大概什么时候补能一次就行了，既可以充电也可以换电给了我底气，比如返程的时候80电量出发，预估到盐亭充电，结果那天车实在太多了，盐亭服务区充电要排很久的队，我就直接下高速，这个换电站很近，下高速2公里几分钟就到了，换好了又重新上高速直接开回家，非常的丝滑，完全区别于其他车的补能体验。

吐槽下，电耗高单次续航里程短，这是无法避免的痛点，导致每次大于350公里的行程都得做做规划，就必须中途补一次，不能一步到位，略感遗憾。

然后聊聊智驾，平时我一个人上下班走高速都是秒开pilot，开着比较放松，信任度也比较高，这次车里有家人在，那我就是全程高度集中深度体验了下，全程90%都是用的领航辅助，也就是上高速就马上打开，最新版本的智驾，车道保持、跟车、转弯、变道在高速行驶过程中都非常稳当，没有急加速和急减速，现在遇到前车或者侧面车辆压线行驶以及靠近也不会急刹，只会减速并发出警告声，仪表盘也会提示注意右侧车辆汇入，安全感还是满满的，遇到堵车也会保持安全距离刹停，高速智驾还是一如既往的让人满意，不适感减轻不少，全程无违规情况。

但是还是有些不足之处，1、比如遇到有车变到前面它就会减速一下，来一个就会减速一下，遇到车队就得礼让好几次，如果换做人开车的话肯定保持匀速或者稍作减速放一个车进来就完事了；当路边有连续的；2、遇到应急车道有连续的锥形桶水马等路障，它会提示前方道路施工，假设侧方没车他会提示变道并且完成变道，假设有车它就会提示你做好接管准备，其实肉眼能看见前方并没有施工，可能是识别错误或者其他bug；3、我用了很久的智驾我感觉它的减速点还是太晚了，假设肉眼已经看到了前方开始堵车刹车了，它依然会保持巡航速度并且在特别近的距离才开始刹车减速，给人的感觉总认为它刹不住了得撞上，如果是自己开的话肯定早就刹车或者滑行了，心里还是会有这方面的担心；4、领航辅助的时候限速偶尔会识别到辅道的限速，然后进隧道的限速80有时候在进隧道瞬间才会降速到80，我觉得不安全，一般自己开车在过龙门架的时候就会降低到80。