
平安夜喜提LS6,到今天差不多10天开了900KM且都城区居多,期间智驾开了222KM,说一下整体感受。
1、驾驶体验感还算不错,电机反应速度很快,以前是开传祺GS4老觉得加速软,动力不足,现在超车什么的轻轻松松。双层隔音玻璃能隔绝大部分的声音,但是胎噪还是比较明显的能传入车内。过坑洼路段时,尤其是有小部分凸起路段传递到车内的腾空感比较强。个人也试驾了很多品牌的电车感觉整体驾驶感受还是属于比较好的一档。
2、半幅方向盘上手其实挺快的,因为只有在调头的时候才会出现需要打满的情况,而调头时往往车速也不高,正常行驶过程中个人习惯把手搭在3、9点位置或者单手挂在方向盘底部,所以并没有什么抓空的情况出现。期间给我爸开过一次看老人家对半幅的接受程度,出乎我意料的是他也上手很快,一次性开了40KM左右有高速有城区,开完下来对我说完全没问题。
3、智驾感受:智己的智驾体系还是比较谨慎的,经常在高速汇入区车流量较大的情况下会提前提示车况复杂注意接管,但自己正常也能汇入进去。目前试过最长的是一次性跑50多KM的高速全程开启NOA,中间有3次匝道变换,速度在100~120,全程无接管,过程中还是比较平稳的,只不过要进匝道前有时候的变道时机选择的不是很好。比如右边车道刚好有车辆,这个时候也会提前打灯并向右偏,虽然会保持车道等待旁边车辆过去后再变道,但过程中容易让人紧张。毕竟早一点或者晚一点旁边都是空着的,偏偏刚好有车的时候打灯变道。另外智驾的时候刹车会比较猛,当前面突然有车辆并入时,我个人调的是保持2个车位的距离,这时会有一个比较猛的刹车点头感很强。在200多KM的使用中有一次“意外”,在城市快速路段开启NOA时,行驶在最左侧车道,突然无征兆的偏向中间车道的大货车,还好及时人工介入刹车并调整方向。这一段视频发到售后群里,杳无音讯,智己的售后服务真的很烂!!!使用辅助驾驶时一定要保持专注。
4、智能座舱感受:智己的座椅还是很舒服的,泡泡沙发支撑度比较高,而且做了坐垫加长对大腿的支撑比较够,相比很多电车后排小板凳的坐姿,真的强很多。前排通风加热也很舒适,只是缺少了副驾的腿托。小憩模式下主驾会自动调整座椅位置,但是副驾就得手动调整。而且明明副驾支持语音调整座椅位置,我在设置场景快捷模式时想把副驾也设置成自动放平和收起结果设置场景模式下不能调节座椅位置,实属遗憾。语音识别和灵敏程度都比较好,现在习惯很多操控都通过语音来实现。车机的应用生态数量够用,且支持手机投屏,只不过有一些应用的设置藏的比较隐蔽,比如360影像开启窄道辅助自动打开,这个功能我也找了挺久的。在驾驶过程中,不可以在中间屏幕播放视频,这个从安全方面考虑还是挺不错的,希望后续推出“一路刷”副驾快速控制的模块,虽然会自动播放吓一跳,但是如果连续几段都是不感兴趣时候副驾需要一只手按在屏幕上下滑动,很费力。可以参考银河L7的小鼠标,或者中控屏操控视频。
5、能耗感受:看到很多人都在说百公里能耗20多,我个人是丐版。在900Km用车中大部分时间都是开出14、15左右的能耗。从交付中心开出来时表显506KM,实际大概开50KM左右掉10%的电,可能因为广州城区真开不快。感觉在广州城区用车,560版本的实际可以开480左右,之前也看有大佬实测表显到0时还能继续开60KM左右,所以续航这一块还是不错的。当然800V的是高性能电机,那电耗估计不一样。
6、总结:LS6是在我个人用车需求中比较符合的一款车型,当时的目标是:25W左右、带城市NOA、纯电SUV。能对比的车型也都对比了一圈,最后选择了LS6。目前感受下来除了上汽经销商模式这种带来的售后服务极差以外,其他用车感受还是比较符合我的预期。



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