我的日常使用环境中，很少跑高速

今天正好要去朋友公司有事，需要跑高速

前一天晚上在岚图APP上把NOA领航新手教学给看了

并且答完所有题目（全部正确才能使用NOA）

答题位置：岚图APP->底部栏“岚图”->管理中心->软件管理->去学习->立即考试

（先看录像再考试，考试结束后，第二天就可以在车机上激活）

当天早上，上车后激活NOA功能，当时提示让我先考试

我就纳闷了，明明已经前一天晚上考试过了，为什么还要在考试

等我在路上开一路，在重新激活，系统提示“用户须知”，确定后即可使用NOA

我猜测是，你手机端已考试，但车机是不知道你考过了

车库没有信号，所以没法同步

车开到有网络信号地方，就会从服务器上下载考试过得信息，再激活才不需要考试。

打开“智能领航辅助”，底部多出了很多辅助功能选项

①自动变道确认

(1)“拨杆确认” 车辆会提示需要变道，确认执行，需要你拨动转向指示灯

(2)“无需确认”车辆需要变道，自动执行，无需认为干预

②自动变道场景

(1)驶入快车道

(2)超车变道

(3)避让打车

三种方式，根据自己辅助驾驶的需要，开启或者关闭

③限速方式

(1)自动调节

(2)手动调节

(3)仅识别限速

三种方式，各有优缺点，也是根据自己的需要，选择

比如选择第一个“自动调节”，一定不会超速，但是有些路段限速80变60，它会降速，其他车辆说不定还是80速度跑，这个时候……实际和限速就有差

④超速报警

手动限速会有作用

⑤限速偏移

可以增加或者减速，这个功能我还没试出来，暂且不分享设置

按下智能驾驶按键（Pilot）即可开启智驾模式

开启智驾有两种模式

一种叫智能巡航辅助（ICA）

更高阶的车道保持和全速域巡航，外加大方向自动变道

另一种叫智能领航辅助（NOA）

结合ICA和高精地图实现领航辅助驾驶，自动变道、超车、自主上下匝道等

我们看一下两者在界面上有什么区别

仪表盘上，辅助标志不一样，车道标线也不一样

当你激活NOA后，搜索地图，也会多显示，NOA在全程比例有多少

我们开启车辆地图导航，地图标示也有不一样的地方

1.没有高精地图

2.有高精地图，可开启NOA

3.开启NOA后的地图变化

第一次开启，新鲜感十足，地图界面不再是单一线路，能够显示所有车道信息，并且能知道自己在哪条车道，你变道，地图也显示你最新车道，高级~

在整个使用NOA过程中，仪表屏和地图屏都有对应的提示信息，和大家分享一下

①我快到收费站，地图也会显示多少米到收费站并且退出NOA，提醒你接管车辆

②如果未检测到你的手在方向盘上，仪表屏和中控屏都会提示你，轻微转动

③领航过程中，仪表屏显示的车辆信息与地图显示车辆信息一致，地图显示车辆信息还要更多

④领航过程中，体验感受自动变道，自动下匝道，自动超车等，尤其是自动下匝道，前1公里会完成变道，如果没有变道成功，他会在后面加速更加老司机的开法，完成变道。

⑤NOA领航快要结束时，地图会在1000米时提醒即将退出，后会在500米、300米、200米、100米提醒直至退出，建议1000-500米时就接管车辆。

最重要的事要说三遍

NOA是辅助驾驶，不是自动驾驶

NOA是辅助驾驶，不是自动驾驶

NOA是辅助驾驶，不是自动驾驶

在实际体验中，也发现了一些问题：

①发现车辆仪表屏上不能识别雪糕筒，不知道车本身能不能识别不清楚，遇到修路，一定要退出NOA手动接管车辆，不然要出事故的

②线路不清晰，或者隧道没信号，车辆会切换ICA模式，一定要留意车辆报警或语音提示

③道路车辆拥堵，有贴近车头加塞的，可能在雷达盲区，无刹车动作

所以在辅助开启式，实现也得看前方

必要时接管车辆，作为驾驶员

对自己生命负责

对家人负责

更是对车上其他乘客负责