我来点评理想L9

理想L9于6月21日正式公布售价,你觉得理想L9吸引你下定的点是什么?价格、定位、配置、服务、还是外观等等... 并且你对还未正式量产版的理想L9有哪些改变的期待呢?

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TT_bimmer
04-09

当初理想在L9之后出了L8,L7之后,一度觉得L9肯定没什么人买了,毕竟都长的太像了而且L8和L9功能性上没有实质性的差别

但后来L9的销量依旧坚挺实在令人无比佩服,想了想觉得也还是合理,大型SUV这个尺寸能40多万拿下配置拉满,相比以前遥不可及的GLS/X7满配来说还是太便宜了,能圆不少人一个低价高享受的需求,所以还是有不少人想要,且尺寸上还是比L7/L8长出一截,气场感还是在的。另外一点,当时L7最低也是30万起,总体L系列给人的定位还是不低的,30万以上也一直是豪华车的市场,即使L9和L7,L8长的都非常像,但也不会感觉太拉低档次

但是L6出来之后,我就又无比好奇了哈哈。毕竟这些车真的都长的太像了,L6和L7我实在是难以分辨。如果L6打出了极具性价比的价格,以后叠加优惠来到20万出头,那么彻底脱离30万以上的豪华市场,成为了和大众丰田本田竞争的大众市场,L7/8/9的车主还会怎么看待自己这辆长的几乎一摸一样的孪生兄弟,但只要20万+的低门槛呢。虽然都说品牌降级,体验升级,但大多数人多少还是希望自己选择的品牌调性稍微高一些

以后选择L7/L8带空悬的30万加的版本,确实体验上可能比L6是更舒适的,空间也略大一丢,但是开在路上大多数人也许仅能感知到这是一辆20万左右的L6,不会觉得有点扎心嘛,也许还是直接选L6更好,便宜,性价比高

所以,如果L6上了之后,L7/8/9依然和现在卖的一样好,再次打破常规认知,那就真的佩服了,期待期待

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T虎啸龙吟
2023-06-28 · 比亚迪唐EV

关于高速智能领航(辅助驾驶)的自动紧急制动

一、起因        今天外出检查工作时,跟同事一路在听电台的车天下,聊到智能领航(自动驾驶)时电台主持提及理想L9本月的一次追尾事故⬇️⬇️⬇️,让我甚为... 查看全文

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胶佬万岁
2023-04-13

奇葩专家奇葩论:堵车是网约车太便宜了,应该提价

刚刚看了个视频,专家建议提高网约车打车价格,为什么呢?因为他觉得是网约车出行成本太低,才导致北京交通拥堵。把交通拥堵草率的和打车价格低捆绑在一起,这专家是不是有点不够专业啊。

首先北京交通拥堵一般都是在早晚高峰,平常时间虽然车多但是也可以正常通行;
其次是谁跟他说,网约车价格就便宜了?北京打车一般起步就是13—14块,去趟机场普遍都奔一百了,这能叫便宜?
可以说网约车的出现不但方便了全体百姓还解决了一大部分的劳动力就业。提高网约车成本,这批失业的劳动力怎么办?去专家家里吃饭吗?在约车没有的时候,出租车拒载、绕道的事情已经不是新闻了。网约车出现之后,目的地、距离、费用司机和乘客都明明白白,再也没有拒载的事情了。

再说了,北京等大城市交通拥堵问题长期存在且非常顽固,原因也很多,什么人口庞大、公共交通不完善、私家车保有量增加等外部因素,也包括道路规划、施工和交通标志等内部因素。网约车流行至今不过几年时间,凭什么要背这个“黑锅”。


如果真要从网约车来解决交通拥堵的话,不只是北京,其他一线城市,加快网约车出租车正规化进程才是正道,像有效控制汽车总量不能无序扩张之类。不然你一味提高打车价格,人家手头宽裕点的还不如直接去买车,到时候岂不是更堵了?

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