尽管体验YU7

当50位特斯拉Model Y车主深度体验一周小米YU7,他们都会有什么评价?这一次,不信纸面参数,只信车主实测!尽管体验YU7!

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野人圣凯
4小时前 · 特斯拉Model Y

落差不止一点

换回自己的 Model Y 跑了趟高速,静谧性的落差一下就拉满了,像我这种常跑高速的人,这点感受特别明显。速度一上 100,Model Y 的风噪就呼呼往车里灌 查看全文

小米 尽管体验YU7

剑来
前天21:27 · 特斯拉Model Y

七天深度试驾小米YU7总结

试驾小米YU7差不多七天,这段时间深度体验完,我还是不会换掉现在的Model Y,但YU7可能会在我后面的购车备选名单里。 YU7整车的外观与内饰设计原创度很高 查看全文

小米 尽管体验YU7

剑来
前天19:01 · 特斯拉Model Y

刚好今天早下班碰上坂田晚高峰,晚上七点这边堵得最厉害,顺路试了试辅助驾驶。
跟车这块我觉得还有提升空间,顿挫感挺明显,频繁急加速、急减速,乘坐体验一般,我女朋友坐旁边都说有点晕车。但是在路况良好路段的变道,行驶质感还是比较不错的,没有特别让人担心的感觉,开的很好。另外也可能是我还没开熟这车,人驾的时候很难把控跟车距离。机盖左右大灯前方有两处隆起,外观确实好看,但会遮挡一部分前方视野。个人感觉 Y U 7坐在车内开起来的感觉有点轿车不像轿车,SUV 不像 SUV 的感觉。不像轿车那么小巧,但是作为 SUV 来说。车很高,但是坐姿很低感觉开起来会有点别扭。感觉像是陷在了车里。对比特斯拉 model y 的话,感觉 y 虽然说是 SUV,但是他只是脑门比较高,有点像 model 3拉高了,但是他实际上的视野以及乘坐驾驶体验跟 model 3还是比较相似的,所以坐在里面没有觉得像是陷在车里的感觉。

小米 尽管体验YU7

大雄的焕新Y
2026-07-13 · 特斯拉Model Y

小米YU7深度体验:特斯拉焕新Y车主视角分享

一周时间参与YU7深度体验,测试期间开了850km;我从静态到动态、从续航到日常场景,分享几点真实感受。

内饰与舒适:越级享受
坐进YU7,第一印象是内饰大面积皮革包裹,柔软细腻,座椅承托感明显优于焕新Y。最让我心动的是“零重力模式”——一键放倒带腿托,配合按摩功能,午休或等人时简直不想下车。小爱同学的语音交互也碾压特斯拉的“智障”系统,多指令并行、精准响应,完全不用分心操作屏幕。天际屏更是惊喜,歌词、地图、时速、转向画面尽收眼底,变道几乎不用看后视镜,导航也无需听语音,视线始终向前,安全感与便利性双提升。音响表现同样出色,高音通透、低音浑厚,无损音质轻松驾驭。

驾驶初感:偏软偏晃,需要适应
但上手后,驾驶层面明显需要磨合。后视镜调节视角怪异,看不到前门把手,盲调半天才找回感觉;更别扭的是后视镜位置比焕新Y靠后一个巴掌,导致右侧A柱盲区变大,后车视觉比例失调。车头两侧大灯隆起,遮挡了侧边视野,不像多数车型那样平坦下斜,车头情况得靠经验判断。动力响应上,舒适模式起步不够灵敏,初踩有晕眩感;60km/h以下平稳,但超过80km/h后车身晃动明显,像开船,变道稍急就侧倾严重。同车乘客反馈焕新Y从不晕车,而YU7上车三分钟就有不适感。简言之,YU7是“温柔型”选手,需要细腻控制电门,才能避免顿挫和晕车。

续航与补能:大电池优势显著
跑完一箱电,实测令人惊喜。80%电量清零后,实际行驶427km(剩余16km),按驾驶习惯计算电耗16kWh/100km,续航达成率88%,满电预估620km,实际可跑约540km。对比焕新Y标准版(满电430km,实测约400km),YU7多出140km,珠三角通勤一周一充无压力。补能方面,800V架构下充至80%仅需25分钟,焕新Y约40分钟;充满电两者时间相差不大,但YU7电池96度(焕新Y 62度),费用按0.6元/度算,YU7充满约57元,焕新Y约37元,多花20元多跑140km——划算与否见仁见智,但续航表现确实出色。

回归焕新Y:落差与习惯
还车后开回焕新Y,第一感受是座椅硬、角度别扭,花了十几分钟调不到舒适姿势,显然是被YU7的低凹坐姿“宠坏”了。高速上焕新Y底盘更稳,130km/h变道毫无晃动,隔音也略好;但堵车时AP跟车远不如YU7的智能辅助平顺,急停急加速明显。补能速度慢,但小电池充满时间相近,只是总续航差120km。最怀念的仍是YU7的零重力模式——每天车上小憩从20分钟延长到30分钟,甚至不想下车。

总结
YU7定位清晰:舒适取向的家庭SUV,座舱质感、语音交互、零重力座椅、续航和补能均属上乘;但驾驶风格偏软,高速晃动、侧倾明显,动力响应柔和,适合温和驾驶者。而焕新Y胜在底盘扎实、操控犀利、隔音更好。两者各有千秋,若追求通勤安逸和长途续航,YU7极具吸引力;若偏爱驾驶韧性和人车合一,焕新Y还是我的第一选择

小米 尽管体验YU7

ZIFANWOO
2026-07-11 · 特斯拉Model Y

9万公里第一批长续航四驱Model Y车主,试YU7两驱7天:5个维度拆解两个时代的差距 🚗

21年首批长续航四驱Y,到现在跑了9万多公里,算是把这台车的脾气摸透了。这次借了YU7两驱长续航版开了7天,结合深圳的日常路况,聊聊这两台隔了四年的产物,到底差 查看全文

小米 尽管体验YU7

小马宝莉7
2026-07-11 · 特斯拉Model Y

滴滴,一周小米YU7体验卡已过期.....

上周把我的Model Y停在家里没动过,换YU7开满了七天,只是挺可惜的是这几天天天下雨,基本没碰上好晴天,很多东西都没能好好试透,有点小遗憾。这次拿到的是小米 查看全文

小米 尽管体验YU7

忠实特粉
2026-07-11 · 特斯拉Model Y

忠实特粉的“叛变”

光看我用户名“忠实特粉”就能看出来,我本来是实打实特斯拉爱好者,拥有20款的model3以及24款的modelY。这次试驾小米YU7,一开始纯抱着看热闹不嫌事大 查看全文

小米 尽管体验YU7

三石磊
2026-07-11 · 特斯拉Model Y

细节狂魔YU7!

有谁能想到,这次新出行的活动换台车开了一周,这台YU7长续航,最后让我记到现在的,全是一些不起眼的细碎小细节。我日常代步的是22款后驱标续的Model Y,走的 查看全文

小米 尽管体验YU7

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