小马宝莉7

最舍不得是这一抹绿色。最近心心念的一直是这个绿色，我愿意称这台YU7max为“绿魔”。还车的时候非常不舍。这几天我还特意试了一下朋友买的25款pro，差别还是蛮大的，不仅仅动力上。整个音响效果都差很多，没有声浪补偿，底盘的运动感好像也不一样，还有没有碳纤维方向盘。努努力看看有没有机会换车，买车必须要上顶配才行。

为什么每次出门都下大雨呜呜呜，不过这也提供了特殊的环境，验一验这台车的表现。 湿滑的路面，Yu7表现很稳定，轮胎死死抓住地面。可能是max版本顶配带四驱，动力分配很均匀，无惧风雨，操控依旧很棒，每个轮子都有抓地力。车头偏低，两边拱起，但前挡风倾斜角度刚好，A柱收得窄，转弯盲区不大，雨天看出去不会压抑。 整块天幕透光可以调，这点比modelY强太多，不用装防晒遮阳帘了。而且有一个发现，雨水滴落的声音很闷，不会有特斯拉那种滴滴答答很脆的声音，感觉隔音更好，很结实的感觉，很放心。侧窗面积也足够大，后视镜尺寸够用，无边框的设计很新潮，雨天后方车流看得清楚，还配有转向辅助视频，比modelY更好的是，它可以显示在天际屏上，不用低头看了。低速时路边行人、积水都能看清。 自动雨刮能调灵敏度，这点真挺实用。modelY就经常识别不到，似乎是通病。雨刮工作声音很小，大雨高速刮也没有刺耳摩擦声，也不用反复手动调节。不知道用久了怎么样。 对了，不过雨天开启智驾HAD，有时会无法开启，显示雨天雨势过大视线受阻。这点也更安全了。 以上就是雨天的感受，等天晴再出门了。

这周暂时告别我的Model Y，“喜提新车”YU7啦。 刚出门取车就赶上大雨，全身落汤鸡。这个绿色实车真的耐看，轿跑溜背的线条照片根本拍不出质感。前后转一圈，运动套件、车尾的红色Max标，到处都是运动范的设计。坐进车里第一眼就看中碳纤维方向盘，配上橙色内饰，氛围感一下子就有了。为什么它这个橙色就那么好看呢？ 就在市区随便开了一段，对比我天天开的Model Y，YU7底盘会更柔，过减速带、坑洼不会颠得难受，隔音是真的惊喜，雨天跑起来风噪胎噪压的不错。 今天只是简单看了下车，溜了一圈，续航、智驾这些都还没来得及仔细试，剩下几天慢慢开，之后再聊聊两台车真实的差别。