享界S9T正式上市

鸿蒙智行官宣享界S9T新品发布会,9月16日19:00震撼登场!

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章北海
2025-12-10 · 问界M5

享界S9T增程Ultra用车已经一周了,没怎么跑长途,全是实打实的上下班「地狱通勤」路况(每天往返40公里,约3小时!)

不吹不黑,给还在观望的姊妹们盘点一下真实感受,有惊喜也有槽点!👇

✅ 那些让我“真香”的瞬间

享界S9T真的太好看了,前后左右无死角,特别是尾灯,每次下车都忍不住看几眼。

1️⃣ 底盘是真的又升级了,说句「小尊界」是真的不过分!🤩
我现在的车是SUV,开起来还是有点晃的。之前开过老款S9纯电,觉得过减速带有点晃。但S9T完全大变样了,底盘那种厚重感和韧性一下子就出来了!过井盖像是被熨平了一样,低速过减速带都很干脆,高速过弯侧倾也很小,信心很足!底盘质感绝对是行政级的,这波必须点赞👍。

2️⃣每天2+小时的通勤“救星” 🧘‍♂️
每天下班40公里路要堵差不多3小时,以前开油车脚都要断了。但这周开S9T,华为ADS 4.0真的把我宠坏了! 在快速路堵成红海的时候,它跟车、刹车那个细腻程度,真的比我这个十年老司机还稳。特别是防加塞,它不是急刹,而是预判减速。 重点来了!打开座椅按摩,放着卓悦系列的华为SOUND音乐🎵,看着窗外堵得心塞的车流,我竟然在车里享受起来了!这就是传说中的“情绪价值”吧?

3️⃣泊车黑科技,大车停老小区的救命稻草 🅿️
我家是老小区,车位窄还要躲着违停的车辆。这车5米多长、差不多2米宽,我第一次开进去手心都冒汗。 但是ADS 4.0泊车太牛了,这种极限窄位,它自己揉几把就进去了,比我自己停得正多了!以前我都不大敢用辅助泊车,总是担心那极小的概率会发生在自己身上。开了华为乾崑ADS4加持下的享界S9T ,真的很放心。我每次都是离车泊入,头也不回潇洒下车回家。

❌再说说最核心的槽点

第一个是储物空间稍微有点小。比如车内部分,扶手箱底部要是能掏空,会多出更多日常小储物空间。另外,前备箱,要是再大点会,加上如果有电动开启,实用性大大增强!后备箱其实挺大了,我日常小短途出游,完全够用。就是两个轮毂凸起,确实侵占了一些横向空间,比如在露营的时候,两个人想躺在车里,是很挤的。

另一个是方向盘,或者是整个座舱的设计,让方向盘调节有点纠结:调高了,挡住仪表盘,调低了,又差不多碰到大腿了。

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