章北海
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享界S9T增程Ultra用车已经一周了，没怎么跑长途，全是实打实的上下班「地狱通勤」路况（每天往返40公里，约3小时！）
不吹不黑，给还在观望的姊妹们盘点一下真实感受，有惊喜也有槽点！👇
✅ 那些让我“真香”的瞬间
享界S9T真的太好看了，前后左右无死角，特别是尾灯，每次下车都忍不住看几眼。
1️⃣ 底盘是真的又升级了，说句「小尊界」是真的不过分！🤩
我现在的车是SUV，开起来还是有点晃的。之前开过老款S9纯电，觉得过减速带有点晃。但S9T完全大变样了，底盘那种厚重感和韧性一下子就出来了！过井盖像是被熨平了一样，低速过减速带都很干脆，高速过弯侧倾也很小，信心很足！底盘质感绝对是行政级的，这波必须点赞👍。
2️⃣每天2+小时的通勤“救星” 🧘♂️
每天下班40公里路要堵差不多3小时，以前开油车脚都要断了。但这周开S9T，华为ADS 4.0真的把我宠坏了！ 在快速路堵成红海的时候，它跟车、刹车那个细腻程度，真的比我这个十年老司机还稳。特别是防加塞，它不是急刹，而是预判减速。 重点来了！打开座椅按摩，放着卓悦系列的华为SOUND音乐🎵，看着窗外堵得心塞的车流，我竟然在车里享受起来了！这就是传说中的“情绪价值”吧？
3️⃣泊车黑科技，大车停老小区的救命稻草 🅿️
我家是老小区，车位窄还要躲着违停的车辆。这车5米多长、差不多2米宽，我第一次开进去手心都冒汗。 但是ADS 4.0泊车太牛了，这种极限窄位，它自己揉几把就进去了，比我自己停得正多了！以前我都不大敢用辅助泊车，总是担心那极小的概率会发生在自己身上。开了华为乾崑ADS4加持下的享界S9T ，真的很放心。我每次都是离车泊入，头也不回潇洒下车回家。
❌再说说最核心的槽点
第一个是储物空间稍微有点小。比如车内部分，扶手箱底部要是能掏空，会多出更多日常小储物空间。另外，前备箱，要是再大点会，加上如果有电动开启，实用性大大增强！后备箱其实挺大了，我日常小短途出游，完全够用。就是两个轮毂凸起，确实侵占了一些横向空间，比如在露营的时候，两个人想躺在车里，是很挤的。
另一个是方向盘，或者是整个座舱的设计，让方向盘调节有点纠结：调高了，挡住仪表盘，调低了，又差不多碰到大腿了。
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