我对小鹏G7的猜想

小鹏G7也是2025年备受关注的车型,一起聊聊你对G7的猜想

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Kimi宇
2025-06-25 · 小鹏G6
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小鹏G7┃动态试驾体验

以老G6车主身份提前试驾体验了新的小鹏G7,现在就和大家分享一下我上周六的一些试驾感受。 1.底盘┃标配了DCC主动避震,整体感受软硬程度介于P7+和我老G6之间,整体不会很硬,但也不会太软,符合我对一个SUV底盘调教的定位。 2.辅助驾驶┃和其他小鹏车型一样,5.7.5绝对的是很有辅助驾驶细节功能的提升,三图灵芯片暂时没有上车,没体验到就不作评价了。 3.胎噪路噪┃要比我的老G6有很大提升,在过水泥路的感受会有很明显的区别,会安静很多。但也不能说G7就没有胎噪路噪了,还是能通过行驶过程中感受到路面的信息回馈。 4.HUD┃这个只能凭自己到时候去试驾体验了,手机拍摄会有偏色或者无法对焦的情况,整体HUD画面很大,也能显示辅助驾驶的一些信息。提个建议就是转向盲区影响画面稍微有点小,希望后期OTA优化能做大一点。 5.能耗┃试驾当天,广州暴雨,温度30度左右,速度基本保持在60km/h,G7能耗基本就在14-15的样子,恶劣天气下这样能耗表现,符合我个人的预期. 6选购建议┃辅助驾驶一定是预算够,无脑入Ultra版本(战未来),外观我推荐:银、金、绿、蓝四种颜色,内饰我推荐:白、蓝 7价格预测┃OrinX版本大概率是会低于23.58万的预售,猜测大概就在21万左右吧,而最顶的图灵版本,个人觉得可能23.58-25之间,希望有个惊喜。

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我的世界全是光
2025-06-12 · 小鹏G6

聊到G7,其实怎么说呢,软件方面对我而言已经毫无情绪波动了,除非有破而后立的改变! 工业方面,小鹏的体量其实还是比较小的,更多的是求稳,而不敢有超脱掌控的设计!或者说是超脱生产链的设计 从无到有,和财大气粗,两个极端反而更有破立的果断 所以小鹏的设计感觉没有冲动消费的诱惑力 也可能是心态转变了,无欲无求了一些 个人的感觉,如果G7设计了七座,再加上这个抬头显,不得不说会非常心动 其实我更觉得双排六座这种卡车设计很有意思 所以直到现在,我还是喜欢唐的这种标着七座,实则大五座的设计感! 其他方面的堆料和细节化,对我来说更像是锦上添花,但是我这块G6的破布尚能遮寒!

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TMT星球
2025-06-12

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