极氪009光辉四座超豪华旗舰上市发布会

极氪009光辉,4月19日20:00巅峰登场!更多精彩内容,尽在此话题下

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奔跑的回锅肉
2024-12-13 · 小鹏P7+
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极氪009我试下来觉得这车太想在各方面都做到顶尖了,真的是哪哪儿都想要,都不愿意取舍 Mega可以说把舒适做到了极致,底盘可以在激烈驾驶的时候软一点没关系,没有什么路感没关系,但一定要让车里面的人无比的舒适,要有隔绝感,要非常的安静 但009很贪心啊,舒适模式下可以有悬浮感,但运动模式下还是要追求一点路感和操控感,激烈点驾驶也要能拉得住,但代价就是确实没有Mega舒适的那么纯粹和彻底。第二排也是豪华感都做出来了,比Mega强,但第三排就忽略了,空间/功能性都不如几个对手。科技方面啊,隔音方面啊,几乎也都是,会有点差距。但是性能方面就是要拉满,要做到3秒级别… 所以啊,极氪009想要的真的很多,是一款很有意思的产品

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奔跑的回锅肉
2024-12-12 · 小鹏P7+

9X配置层面已经无需多言,顶格儿顶满了,听了就可怕,什么5激光雷达,双索尔,390公里纯电续航,2.0T发动机,6C电池等等等。。。外观也深得劳儿和世纪的气势,其实也没什么好说模仿的,这么大的车,要做这种行政的气场,造型也玩儿不出多大花来,自然而然就落到这种横平竖直的造型上了 但是,还是有很大的障碍去考虑极氪的车,不是产品本身,而是在于极氪给到的服务体验。透露着不专业,不上心,以及买前买后相差甚大的服务态度。这超越了买车本身,好产品很多,不选这个可以选其他的,但品牌的服务体验很重要 单从定价上来讲,个人觉得如果对标极氪009的定价,40多到50多,再来个光辉版70/80,依旧是可以走一定的量的,比如比009稍微高个1,2千台,但是不会达到问界M9或者M8这种爆款的高度的。这就又回到极氪领克的策略了,如果领克900和极氪9X总有一个要走量大卖的话,那么有可能领克900正式上市的时候走个低价策略,毕竟现在33-43的预售价也注定与爆款无缘。如果领克900保持此预售价基本不变,9X基本维持009售价,那么基本就是双双无缘。当然还可能有一种最有魄力的做法,就是900和9X双双低于市场预期,比如900主力车型从35降至30级别,9X定价上对齐腾势N9的38-40几,那么实现当年理想L9,L8,L7的高峰销量也完全有可能。 有点儿意思,拭目以待

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奔跑的回锅肉
2024-12-11 · 小鹏P7+

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奔跑的回锅肉
2024-12-10 · 小鹏P7+

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奔跑的回锅肉
2024-11-23 · 小鹏P7+

【不懂就问系列】为何极氪009一眼高端……? 终于看到了极氪009的七座版……真是一眼高端,用料做工真心没得说,豪华。 七座比六座实用多了,二排有了过道,但丝毫不影响二排的舒适度,迄今坐感最舒服的MPV(貌似没有之一)。 三排更是,超越了D9三排,因为009也有了中央扶手…… 这回800V也有了,双腔空悬也标配了,激光雷达也上了,追平了主流……目前除了少了发动机,三排折叠却也无法放平(有个轻微倾角)之外,已经再无短板了。 卖得好是必然的……因为以MPV论,真心太爽了,有点动心了。 问题来了,009智驾究竟怎么样?

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