9X配置层面已经无需多言,顶格儿顶满了,听了就可怕,什么5激光雷达,双索尔,390公里纯电续航,2.0T发动机,6C电池等等等。。。外观也深得劳儿和世纪的气势,其实也没什么好说模仿的,这么大的车,要做这种行政的气场,造型也玩儿不出多大花来,自然而然就落到这种横平竖直的造型上了 但是,还是有很大的障碍去考虑极氪的车,不是产品本身,而是在于极氪给到的服务体验。透露着不专业,不上心,以及买前买后相差甚大的服务态度。这超越了买车本身,好产品很多,不选这个可以选其他的,但品牌的服务体验很重要 单从定价上来讲,个人觉得如果对标极氪009的定价,40多到50多,再来个光辉版70/80,依旧是可以走一定的量的,比如比009稍微高个1,2千台,但是不会达到问界M9或者M8这种爆款的高度的。这就又回到极氪领克的策略了,如果领克900和极氪9X总有一个要走量大卖的话,那么有可能领克900正式上市的时候走个低价策略,毕竟现在33-43的预售价也注定与爆款无缘。如果领克900保持此预售价基本不变,9X基本维持009售价,那么基本就是双双无缘。当然还可能有一种最有魄力的做法,就是900和9X双双低于市场预期,比如900主力车型从35降至30级别,9X定价上对齐腾势N9的38-40几,那么实现当年理想L9,L8,L7的高峰销量也完全有可能。 有点儿意思,拭目以待
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极氪车主表示用车体验很好

开心就好,也不可能每个人体验都差,那这公司还做啥

回复 TT_bimmer那你说哪个品牌能让每个人用车都满意

回复 冻伤极氪出行的确没有,但是我亲身体验下来就是不好,众多车友也有糟糕的体验,那就实话实说咯

别低估富人的数量,极氪最需要的是提升品牌口碑,而不是降价。价格提上去,利润提上去,才有好的服务

那就拭目以待吧

可惜只是个破混动。过时的玩意儿

但是目前家用确实比充电快,新疆西藏啥的也能加油

哈哈,这个混动还是很顶的,但的确我燃油混动都有了,只想买纯电全尺寸SUV

你又买过极氪的车吗?就搁这里谈服务体验?

001的5000块定金就被吃掉了,而且下定之前的体验,和下定拉了服务群之后的体验天壤之别,里面的人非常不专业,态度也不积极,亲身体验才知道网上那些超级多的吐槽不是空穴来风

900那个争议很大的造型,即使29.9起步,也不可能走量吧。那玩意儿,注定成不了爆款!9X要是39.9起步,必然爆款……

900造型比较年轻我就很喜欢这种风格啊,但是不满意的地方在其他一些方面

双双低于市场预期,估计还是有难度。这周900先正式上市,到时候看看市场反馈后,上面决策不知道会不会随时变动。这也会直接影响到9X

对的,所以我说那是最有魄力的做法;其他两种我觉得都有可能,大概率俩车都不想低价冲一把,35主销的900和45主销的9X

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