Banyan 2.4.0

Banyan 2.4.0 将于2024.1.26 19:00开发布会,你对Banyan 2.4.0有怎么样的期待或者有怎么样的上手体验,欢迎分享~

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吴颖
02-12

蔚来全域领航辅助驾驶挑战乡镇小路

没想到蔚来全域增强领航辅助 NOP+ 居然湛江吴川市都能开,在这样的乡镇小路上也有骚操作。 本期内容将会看到: 1、差点闯红灯! 2、2.4.0 版本的跟停车舒适度; 3、乡镇小路完全是纯视觉; 4、可开启范围很大; 5、GOA 通用障碍物自动躲避; 6、防御性驾驶躲避侧方违停; 7、能识别静止车辆的开门杀; 8、判断非机动车横向动线; 9、防御性驾驶能力强; 10、博弈能力比老版本有提升; 当然还有一些不足的地方,例如目前 NT2.0 平台的 NOP+ 还是比较斯文,而且这一次拿到的领航版本和我之前的先锋版(超级巨大的无限++++)有比较明显的区别。 2.4.0 领航版做了很多的防御性驾驶策略,而且比较注重降低驾驶员的冷汗指数和用户可用可信赖的程度,所以把先锋版上的一些激进元素先拿掉。 可以理解成,当前领航版是在一步步让用户“进入角色”,「陪驾」结束后,应该在下一个版本会把更多博弈能力和基础能力提高上来。

05:43

蔚来ES8 Banyan 2.4.0 蔚来能源春节趣闻 蔚来ET5(T) 蔚来ES6

吴颖
02-02

蔚来辅助驾驶产品—— HarryWong:要致富先修路

Q:为什么不全量?
A:这是选择顺序的问题,有人先致富再开路,但是我们是先修路再致富。目前 Banyan 用户有超过 20 万,我们不可能把用户聚集在某几个特定的城市和场景内“全量”,目前真正全量的有小鹏。除了小鹏,目前我们即将第三轮的“领航招募”,将会超过 1600 多人参与到这个项目当中。目前已有 65 万公里的全域领航辅助驾驶路段,我们将逐步阶段的开放给用户。其实这个和特斯拉在北美开放的节奏是类似的,V11 和 V12 等都是限定的用户才能拿到。依然要对这些用户的安全负责,并不是没有能力去全量,而是需要对用户负责。蔚来一直在从难的点来做,先做好预备役的地方可用,再逐步把这里的用户放开使用。这个和友商品牌的,先聚拢大家在某个地方可用,再慢慢泛化到别的地方,这个也是不公平的。所以蔚来选择,先把道路建立起来,等到“全量”,大家都一起能用,而且能用得很好。

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