李斌说:行业推大电池,续航方面肯定有收益,但越重的车,安全挑战越大,对马路的破坏越大」;「我说服不了自己这么干(加大电池和重量)」。马路没有这么脆弱吧!
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大电池还是等固态吧

目前的液态锂电基本到顶的

C11大约2.4吨

查了下我100度电池ES6整备质量2.31吨,但是75度电池的ES6整备质量2.29吨,也就是25度电池其实就差20kg?

其实挺脆弱的

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