今天来参加 2025 款比亚迪汉的试驾,首先就是比亚迪汉家族的销量已经达到了80万台,这个数据还是很令人惊讶的。 25款汉的升级主要还是在于细节方面,DM-i车型的升级比较大,后悬架都升级为了五连杆。 智驾方面就是EV和DM车型都推出了智驾版本,Dipilot-300 直接上车,具备城市领航能力。但普通版车型直接砍到 LCC+ 我觉得不是很合适,毕竟还有一套没有激光雷达的 DiPilot-100 ,具备高快领航能力,但25款汉没有上,想要智驾能力就只能选300。 外观上的变化在于油电同脸了,以往DM车型的大嘴没有了,我这个22款DM车主很是羡慕。 前脸的变化,也在于其DM5.0的上车,散热、热管理都做了重新布局与优化才能完成油电同脸的改变,明天我们也有一个油耗小测试,DM5.0上车后的油耗表现如何,明天我来为大家测一下。 EV车型变化不大,据悉25款汉月销量相较以往提升了50%,销量大头预计都在DM车型。 而DM车型也略有遗憾,就是没有了大电池车型,过去的汉DM是可以搭载36kWh大电池的,并且也没有四驱车型,这个SKU的调整没准是为了明年的汉L让步,那台车肯定会有大电池和四驱的DM车型。 明天会比较完整的体验下25款的汉,大家敬请期待,我会持续为大家分享。
最后编辑于 · 2024-09-25
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比亚迪在智能化方面做得太差了,车机,智驾都步子太慢

确实,比亚迪现在在奋起直追了

缝缝补补,明明有前双叉臂后多连杆不用,这次也就升级一个后悬挂(改了筷子),明明有短刀不用还要挤牙膏到什么时候...

300用的是单颗orin吧

PPT水平有待提升,什么极致传动设计、电机极致设计,内容重复,缺乏高级感

我还是期待明年的汉L

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