《以潜客角度谈小鹏MONA M03上市价格和配置》 总的来说，小鹏MONA M03的价格和产品力在10-15万级的轿车领域非常有市场力。毕竟在这个级别的车子做不到小鹏这样智能化。但我还是想聊几句，毕竟我是真的在考虑是否入手。 从发布会最后公布的价格来看，我最初猜测11.99的起售价还是比较准的，但是我猜测的价格和想象中的配置并不一样。 1.低配没有通风加热。515版本和620版本价格价格相差1万，配置差在105续航，座椅通风加热，氛围灯。这里面最大的问题在于座椅通风加热，这现在是几乎所有电车的标配，但515版本连选装机会都没有。没有通风加热的版本我是一眼都不会看的。建议纳入标配或增加选装。 2.智驾版本价格相差太大。从620版本和580max版本来看，相差的2.6万元在于2颗智驾芯片，1颗毫米波雷达和4颗摄像头的硬件以及纯视觉智驾的软件上。我猜测这些相差的硬件价值应该没有2.6万那么多，那也就是这2.6万必然含了一部分软件费用。所以我认为鹏厂对智驾下放的决心还不够大，这里面仍然有一定空间。 3.可以低配没有智驾版本，但是中低配不能没有高速ngp。现在鹏厂所有在售车型绝大部分车型均有高速ngp，当前很多电车也在逐渐标配，鹏厂作为智驾的头部企业，在配置中没有标配或选装pro版本，pro版本只需要单颗智驾芯片，并非不能实现，这令我非常失望。可以说MONA M03最低配的智驾版本价格竟然要15.58万。 以上的观点完全是现在我自身的角度和购车需求出发的，下面也展开讲讲： 如图一我在静态体验的文章里谈到，MONA M03的客群为3类：一是预算有限的年轻人，这辆车能带给他们不小的空间，极具性价比的配置，能初步体验到智能电车的魅力。二是有代步车需求的家庭女性，家里已经有一辆能满足全家出行的电车（例如家用型SUV），但是女主人上下班或者接送小孩需要一辆车代步。三是油车需要置换电车的父母用户，父母退休也需要短途旅行，平常买个菜或者帮助接送小孩，油车的成本高，有一辆性价比高的纯电轿车就非常有吸引力。 我是属于第二类，家属本身不太喜欢开车，一直由我接送上下班，但是现在有娃之后复工哺乳需要用车。我之前跟家属聊过，买个什么样的车？两个策略，第一是一步到位给她搞一辆30万左右的纯电车。第二是先弄辆10万左右的代步车，等过几年电车更新换代后再换辆到位的车。跟我的G6也能形成阶梯式差异化，鸡蛋不砸在一个篮子里。 家属选择先代步。我开始看市面上的车，基本看中2辆 一是宝骏越野，好看车小玩具车，续航还行能上下班代步，适合改装，以后出去露营玩耍也合适。 二是icar v23，还没上市，但看了外观颜值是真喜欢，但就是迟迟没消息。 正当这时候MONA M03出现了，我衡量之后感觉挺划算，家里有油车可以享2万国补，整体价格可以下滑到10万以内，又有置换和复购权益，鹏厂老车主buff叠满了。但是对智驾的需求和舒适性的需要，又觉得这次配置的刀法挥得不尽如人意，建议增加12.58和13.58的pro版，标配或提供选装座椅通风加热。 如果按照这个模式，我大概率会选择12.58的pro版本带座椅通风加热。并且无脑入。 但是现在的配置让我很是犹豫。 @XP_杨光 光哥以上是我的一点拙见，不知能否纳入考量。 @贺磊 不知道贺总怎么看？能否给点建议。 最后祝MONA M03大卖大卖大卖，价格真的很到位了！