全新 TAYCAN 中国首发

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张一根

新款 Taycan 在外观上其实并没有大改,主要就是细节上的变化,比如头灯上采用了全新样式的大灯组,并且大灯采用了 HD Matrix(高清矩阵)技术。 另外,新车前脸进气口造型也进行了调整,空气动力学效果更加出色。 侧面和尾部的造型也没有太大的改变,主要就是对轮毂和轮胎上进行了优化,包括更符合空气动力学的轮毂以及低滚阻的轮胎。 还有就是新款 Taycan在轻量化上也下足了功夫,无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理。 动力以及底盘部分也比较有看点: 充电功率增加 50kW,最高可达 320kW,超过 300kW 的充电速度可持续长达 5 分钟; 较高车速的动能回收最高可达 400kW(原为 290kW); 0-100km/h最多可提高 0.6 秒。Taycan Turbo S 仅需 2.4 秒; 续航里程增加了 35%,达到最大 693km; 全系标配自适应空气悬架,四驱版本可选择保时捷最新的 Active Ride 悬架(双阀门减振器的双腔空气悬架)。

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