富士山发电机

这是上汽奥迪第一份答卷，也是 AUDI 品牌的首次探索。你能从其中看到奥迪的设计，也能从中控系统看出这是中国团队打造的本土化产品。 底盘调教符合德系车一贯的风格，驾控乐趣满满。20~30 万元的价位选择这一台车，绝对是物超所值。 新能源市场已经很久没有出现过如此让我满意的车型。我和朋友说到，这是我觉得最接近保时捷 Taycan 驾驶感受的国产性能电车。 Well Done， AUDI !

侧面真不错

溜背设计的玻璃，4.8公分的难度对于福耀玻璃，也是首次。确实很惊艳。整台车在实际上看起来，比图片里看的感觉要好看点。 屁股45度，有一种Model 3的丰满感觉。屁股来看，又有一点Taycan的感觉，挺有味道。

挺突然的碰到了zeekr的一个巡回展示。现在网络上对这款车的舆论攻击似乎一直没有停止过。正好也自己开体验体验。 没想到这么一款参数看上去相当不错的万众瞩目的新车，如今会这个状况。当初发布后吸引了足够的眼球，外观和内饰设计我认为是比以前的领克车型强不少的，车机系统用起来也没有之前的卡顿。 电动门看起来很美好，用起来有点糟心。第一次使用，会有一点摸不着头脑，不够直观。 后排的腿部空间看上去很美好，但是长期乘坐腿部支撑太差，很影响长途体验，希望以后有机会拿车体验体验。 再详细点的体验到深圳车展看看吧，希望能拿到门票哈哈。

太惨了

第一次在深圳看到滴滴D1，好想坐啊！

深圳 iX3 是真的多，果然只要价格下来了加上免费车牌，配合bmw的口碑，这车应该不愁卖。 宝马已经先行一步了，就看奥迪和奔驰能不能拿点诚意出来了。Q2L etron不算。

比亚迪秦 10.78-14.78万元 比亚迪宋Plus DMi 13.8-17.58万元 比亚迪唐dmi 19.78-22.48 万元

新款比亚迪唐，看着确实没有太大变化。