2020北京车展

2020年9月26日-10月5日

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啊蛤
2023-09-03
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极氪MIX 精彩超乎想象 岂止宝宝巴士

🔔🔔🔔🔔🔔北京车展视觉盛宴🔔🔔🔔🔔🔔北京车展至今已经开展了三天了，从第一天开始，作为一个汽车爱好者，就已经在关注这个汽车的盛会。过去，由于受到口罩的影响，四年... 查看全文

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啊蛤
2023-08-30
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🔮🔮🔮观北京车展 感油车末日不远🔮🔮🔮 ⭐️⭐️⭐️四年一度的北京车展自开始以来的热度一直是非常的高的，但是我们通过不管是媒体也好，还是现场的其他的一些报道也好。在北京车展最热的还是属新能源电动汽车。 ⭐️⭐️⭐️为什么新能源电动汽车能够保持这么强的热度？我想主要是两个方面。 🔴🔴🔴一方面，新能源电动汽车已经是社会发展的一个趋势，我们通过官方的数据。表明在目前的新能源汽车销售过程中，新能源电动汽车的市场渗透率已经达到了50%。这个数字的占比其实已经是一个非常厉害的一个表现了。我们知道，新能源电动汽车真正的发展可能只有两三年的时间。虽然说起步可能有十年的时间，但是近两三年新能源电动汽车的发展。确实是挑战了很多的，我们一般意义认识上的车辆认识。 🔴🔴🔴另一个方面，我觉得新能源电动汽车之所以能够有非常大的热度，是因为。在我们传统的认识里面，汽车仅仅是一个代步的工具，而今天新能源电动汽车更是一个人车一体的智能化的工具。它不仅仅代表的是我们出行的工具，就像我们所说的。新能源电动汽车更像是我们的第二起居室。新能源电动汽车在未来能够给我们的出行提供更好的陪伴。这都在传统意义上的汽车功能上出现了巨大的变革。而这些变革，都是我们每一个车主所需要的，也是未来的一个发展的趋势。 ⭐️⭐️⭐️长远的看新能源电动汽车，必将会逐步的取代油车。这不仅仅是从我们国内的国情出发，从世界的汽车发展的趋势来看，油车在未来终将会退出历史的舞台。在欧洲，在欧美国家已经在很早之前都已经。做出了油车退出市场的计划和步骤。有着非常明确的时间节点，中国的汽车市场非常的庞大。在中国前几年。新能源电动汽车车补的政策刺激下，中国的新能源电动汽车的市场可以说是如雨后春笋一般。出现了很多。但是经过5，6年的市场的吸力，已经在第一批新能源电动汽车车企的发展过程中。有一部分已经失去了生命力，已经倒在了新能源电动汽车发展的道路上。 ⭐️⭐️⭐️我个人大胆的预测一下，在未来十年的时间里面。油车的淘汰率即将达到80%。在未来，油车的使用只仅限于一些特殊的用车的环境，日常的用车环境一定会全部被新能源电动汽车所取代。这一点让我们拭目以待吧。当然，对于新能源电动汽车来说，我觉得它真正的突发变革还没有来临。在未来的发展过程中，新能源电动汽车的发展一定会颠覆我们的想象，一定会颠覆我们对于车辆的常规的认识。在那个时候新能源电动汽车已经不是传统意义上的汽车。也不是传统意义上的新能源电动汽车，它更是一个机器人一样的存在。他承担的也不仅仅是我们出行的一个交通工具，更多的是我们一种生活的陪伴，更多的是我们良好生活的一个环境提供。 总而言之，油车即将要落幕了，而新能源电动汽车的舞台正在搭建，好戏即将开始！

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啊蛤
2023-08-25
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第337批申报目录：特斯拉Model 3磷酸铁锂黑化版、沃尔沃XC 40、本田CRV插混等

工信部第 337 批新车申报正式公示，新出行带大家抢先看此次公示中的新能源车型。可以看到一个趋势是，越来越多的车型选择采用磷酸铁锂电池，也预示了行业对于动力电池... 查看全文

东风本田CR-V社区 东风本田CR-V 沃尔沃EX40 埃安AION V 埃安AION S PLUS 2020北京车展

啊蛤
2023-08-19
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昨天去了车展，走马观花，给大家分享下比较受关注的纯电汽车的感受。 领克zero：这是我最关注的车，外形真心帅气，比照片更靓丽，市面上的识别度非常高，气场绝对不输BBA。可惜不能触碰，也看不到内饰，各项配置即使明年也处领先行列，只是希望价格不要太高，当然还有很长一段的等待时间； 比亚迪汉：后座高度不如秦，过于后仰，坐上去有种开卡丁车的感觉，起身的话还真得使点劲儿，所谓的空间大也只是占据了前后轴距长以及后排靠背较长的优势，真心没感觉有多大，而且我174的身高坐在中间，脑袋已经比较紧的贴在了顶部，感觉不爽； 比亚迪唐：内饰非常好，比汉还要强，各处的用料几乎都是软材质，而且颜色搭配也很有高级感。空间足够大，前排、中间都很OK，后排没有体验，但用到的场景不大，放到的话后备箱空间会腾出来很多，而且后排还有220V电源，对于suv来讲是可选之一； ARCFOX：外型OK，科技配置也足够，但对于内饰的颜色来讲不如唐，用的灰黑色系没有突出高级感，过于单调。另外有点感受不好的就是中控大屏的图标设计，让我有种当年用HTC手机那种老图标的既视感，这块真心要好好提升下； 高合HiPi：没有体验应该也现场无法体验，看的时候一帮大佬在上面，而且一位大佬为了凸显空间尤其是鸥翼，特地站直在车门处向下挥手感觉还是很有意思； 红旗 E-HS9：老大哥，气场绝对碾压，看着的第一感觉就会张口"我C"，只体验了下后排，但是没有那种50~70万的感觉，略硬，只是整个车的配置、功能足够。这么大的车开到官方的公里数感觉很难，而且是四座车，当然对于购买这个的用户来讲，舒适以及气场才是最重要的吧； 奇瑞蚂蚁：外形独特，里面的内饰对于20万内电动车来讲非常良心，而且座椅足够软，做来气非常舒适。另外毕竟是纯电开发，地板纯平，轴距真心大，离地间隙也非常不错； 长安55纯电：目前优惠足够大，续航很扎实，唯一的槽点就是大肚子间接近轿车； polestar2：适合4个人，中间凸起感觉有半个小腿，包括奥迪的纯电一样 以上供大家参考。

2020北京车展

啊蛤
2023-06-22
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#飞机先生聊一聊#今天来到地平线展台，也跟大家一起聊聊： 1.做中国的Mobileye ，是地平线的野心。 目前地平线还是现基于摄像头作为感知做算法，当问到如何基于中国道路去做感知时，地平线目前做的是不断在中国道路面上采集信息，包括各种单车、三轮车、电瓶车…… 他们举了一个例子，比如中国独特的送快递的三轮电瓶车，车后面背的就像一个纸盒，还有载新车的挂车，都能识别这是一个挂车，而不是挂车上的新车 那如果识别到过去未识别的车型或物体呢？ 地平线会立刻采集相关车型补充 尽可能达到精准 地平线作为智能算法和芯片设计的公司，是不提供功能、软件布局，只提供一整套算法，图中可以看到一个经过的人、车，它的距离、速度等都是地平线的感知范围，这些就是提供给第三方以及车企，要做什么样的功能等就是车企自己解决了 除了舱外，地平线该做座舱感知，包括Face ID 、视觉感知、语音识别、面部感知、情绪感知等。这些同样需要强大算力，最终也能实现众多可能 包括我们熟知的通过Face 感知用户，记住每个用户的习惯，还有疲劳、抽烟、各座位语音识别等…

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陈大个同学

弯道快才是真的快，谁直线不会踩电门

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向往的座驾

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最好开的永远是下一台车

飞机先生

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