揭秘阿维塔的“华为”有什么不同

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HiEV
03-18

华为汽车业务迎关键节点,长安深蓝加入HI模式,车BU预计今年扭亏

‍编辑 | HiEV一年之前,同样是在电动汽车百人会的论坛上,余承东在外界对于华为和AITO的质疑声中,第一次公开阐释了华为选择走智选车模式的逻辑。一年之后... 查看全文

深蓝华为签订合作协议 华为ADAS 揭秘阿维塔的“华为”有什么不同 余承东贺磊与你话AITO

new出行反水军督察
01-28

看了贺总的《2023年汽车行业的人,为啥都过得不太好?》,我也想总结一下

我特别认同贺总对于比亚迪的看法,比亚迪目前的位置会不会蒙蔽了很多人的眼睛。其实比亚迪依靠走到了国内新能源行业第一的位置,靠的不是产品力,而是吃到了新能源风口的超级红利,比如吉利星越L产品力很强,但是没有出混动,让宋plusDMI成为了超级爆款,可以说是特殊时代成就了比亚迪,需要天时地利配合。
但是现在传统的王朝,海洋产品比别的品牌晚半代甚至1代,急需换代。
腾势MPV销量好又能说明什么问题,并不是一个消费级产品。
方程豹,仰望更多的是钱多了,玩一场的性质,给母品牌带来更多声音,并不是能创造奇迹。确实要加快产品研发了,2023年初传出的第四季度有第五代超级混动,现在也没有推出,不知道比亚迪是不是在重新定义混动,我个人认为5到10年后,纯电应该是主流,混动会慢慢消失

我有点疑惑,蔚小理的蔚来和小鹏怎么就这么不给力
再说说蔚来吧,一直要塑造高端感,中国电车界的梅赛德斯。然而产品不是特别出色,想依靠服务留不住这么多用户,况且,不得不为成本考虑,不能可持续发展,讽刺的是商城比卖车赚钱。
2023年,早早宣布2024年没有新的车型,最近又各种砍权益降成本,前两天又砍服务无忧,除了一些特别特别死忠粉,蔚来APP和各车友群基本不太满意吧🦀🦀

小鹏呢,产品力是个问题,G6刚出来,G9也降价换新,那段时间势头很强劲,但是现在G6卖不过智己LS6,甚至宋L都快起来了,这就得更新一下新的产品了
但是小鹏现在退出了新产品X9,毕竟是MPV市场,蛋糕就这么大,不是大众化的消费市场,也不应该作为一个没有站稳市场的押宝

都说长安的车造得不错,但是深蓝和阿维塔还没有特别爆款的车型,虽然长安确实下了决心要全面新能源,可是产品定义上,还需要多加强思考,目前看来,比较随意

希望2024年,国产品牌还能进一步发展
@贺磊 @大D有态度 @木子阿 @阿平同学 @张抗抗KK
向各位老师学习🎤

揭秘阿维塔的“华为”有什么不同 深蓝华为签订合作协议 比亚迪梦想日 比亚迪第500万辆新能源汽车下线

new出行反水军督察
01-28

我有点疑惑,蔚小理的蔚来和小鹏怎么就这么不给力
再说说蔚来吧,一直要塑造高端感,中国电车界的梅赛德斯。然而产品不是特别出色,想依靠服务留不住这么多用户,况且,不得不为成本考虑,不能可持续发展,讽刺的是商城比卖车赚钱。
2023年,早早宣布2024年没有新的车型,最近又各种砍权益降成本,前两天又砍服务无忧,除了一些特别特别死忠粉,蔚来APP和各车友群基本都在骂🦀🦀

小鹏呢,产品力是个问题,G6刚出来,G9也降价换新,那段时间势头很强劲,但是现在G6卖不过智己LS6,甚至宋L都快起来了,这就得更新一下新的产品了
但是小鹏现在退出了新产品X9,毕竟是MPV市场,蛋糕就这么大,不是大众化的消费市场,也不应该作为一个没有站稳市场的押宝

小鹏G6 蔚来服务无忧 2024版 我眼中的小鹏P7i 小鹏智能座舱 深蓝华为签订合作协议 揭秘阿维塔的“华为”有什么不同

T虎啸龙吟
01-18 · 比亚迪唐EV

#华为承诺不从事整车业务#
不知道长安还记不记得阿维塔11上那个自己基于鸿蒙魔改的车机,什么德行?

到了阿维塔12老实了,全权交给华为,营销上全面贴华为,甚至和问界抢亲儿子的称号,比智选车还智选车。

说好的强强联合呢?长安强在了哪?

说智选车不符合产业规律,不符合政策要求,不能保障用户的根本利益,这都是明面上的勾心斗角。

长安董事长真正想表达的是,上面说了你华为不准造车,你特么还造?你智选车起来了,我怎么办?

零跑C11 长安汽车技术发布会 长安多品牌布局 深蓝华为签订合作协议 揭秘阿维塔的“华为”有什么不同

HiEV
2023-11-27

华为拆分零部件业务,长安入股,赛力斯接洽中

作者 | 德新编辑 | 王博11月26日,长安汽车官宣与华为在智能汽车零部件业务上的投资与合作:华为拟成立一家新的公司,并将其在智能汽车解决方案业务... 查看全文

深蓝华为签订合作协议 华为ADAS 揭秘阿维塔的“华为”有什么不同 华为开发者大会 2021 长安蔚来合作换电 长安多品牌布局

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