你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？

蔚来现款ET5T车长为4790mm，而根据网上的信息，新款ET5T的车长可能接近5000mm。作为一台旅行车，你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？

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泡虾嵌糕
2026-10-20 · 001

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猎装-让我不再纠结 & 谈谈对三代ET5T的期待

不管是聊新能源车或者说是猎装车，可能无法绕开极氪001这款经典车型，第一代极氪001的成功催生了国内很多车企跟风猎装车这一趋势。而我自己恰恰就是第一代极氪001 查看全文

极氪 蔚来ET5T 讲出你的旅行车故事 你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？ 我对NT3 蔚来ET5T的期待

逗爸逗爸
2026-10-17

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【不懂就问系列】等了九年，等来了“未来”？

不知道咱群里有没有ROADSTER的预订客户？……好消息，量产车变得比概念车更加“概念”啦！非AI，非科幻，都是真的。坏消息，量产还得等两年“起步”（基于历史推演）啦？5万美刀又得再白放两年。

但，无论如何，TESLA又一次开辟了全新赛道……飞不飞是次要的，贴不贴才是重要的！
飞车党，先别狂喜，因为火箭版只能坐一人，而且还是邀请制……虽然理想“广阔”，但未来“骨干感”？

问题来了，TESLA（spaceX）秀了肌肉，肯定利好T，但会影响谁呢？……对中国新能源市场来说，找到了可卷的新方向，卷完冰箱彩电零重力，卷完激光雷达和智驾，终于可以开始卷底盘啦，主动悬挂派和贴地飞行派，估计可以开卷后五年了。但，对于德国🇩🇪法国🇫🇷意大利🇮🇹们来说，伴随抓地力的物理突破，超跑的燃油时代，彻底终结了？

曾经TESLA的换电衣钵被中国蔚来发扬光大，那么如今TESLA的飞车计划又会被中国哪家带进百姓家呢？

@阿平同学 @小新同学 @小马 @大阿鑫

蔚来 特斯拉投资日 你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？ 我对NT3 蔚来ET5T的期待

Eva
2026-10-16 · X

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这两天人有点魔怔，脑子里全都是ET5T，上班也会经常刷5T讨论群，关注新消息，也有跟一些群友激情开麦讨论。昨晚看到@伟健 发的贴，讨论了现款5T的实际价格。既然这个价格可以拿到明面上来说（我一直有关注5T价格，其实早就是这样了），那么我就又开始话唠模式了：

第一：现款NT2.5 ET5T其实产品力真不差，系统是三代的，芯片是三代的，连设计语言也是三代的，三代外观只是加长一点，不会有大变化的。等新款的朋友基本只是想等一个坐姿和空间优化，对空间无刚需的朋友，真的可以下手现款。

第二：为啥可以买现款？因为现款肯定是大家能买到的最便宜的双电机四驱5T了。展车优惠毛3个，现车基本都选装了nomi和颜色/轮毂/交流充放，选装半价，加个万把块的配置，29.8+1（选装）+1（保险）-3+1.25（购置税）=，100度买断价在30左右。置换补贴+地补后能做到28个。

第三：其实还有很多人不知道现款可以75度买断！（十一前确认过可行，只是有名额限制）。优惠没100度大，但是补贴后落地能做到25。双电机四驱，主流选装也到位了，买断落地25个的5T！75度电牛逼！

第四：那我们来算算新款，我是个坚定的降价党，但起售价再低也不会低于26，还是个单电机，而且新款的选配肯定是不打折的，光nomi就要毛5000，26+0.5+1+1.2=28.7。将近29个落地，单电机，只选装nomi。补贴完也要27个。这还是起售看26的情况下，如果是27呢？

第五：昨天群里有个群友说，现款29.8起售，新款加了那么多配置，尺寸加大。凭啥还要降到那么多。就说他肯定是没关注实际成交价的，看了上面的价格分析，还会觉得新款降低起售价是真的降价吗？

我真心劝对空间不敏感，喜欢四驱，平时也不经常有长途需求的用户，珍惜现在75度电还有！这就是你能买到的最便宜的四驱ET5T了！
而且，NT2.5的颜值是真的顶！比2.0好看太多。如果斌哥没听劝，3.0价格不如我预期，应该也会去捡漏一台75度的5T，是真香啊！


最后，感谢新出行小编送的小礼物到啦！小柴表示非常喜欢{:大笑02:}

蔚来 你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？ 我对NT3 蔚来ET5T的期待

米小叶
2026-10-16 · ES6

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ES6车主试驾完ES9有点想换车了
作为开了挺久ES6的车主，本来觉得我的车已经足够好用，直到这次去试驾ES9，下车之后心里一直痒痒，属实有点蠢蠢欲动。
先说说驾驶感受，ES6好开灵活，但ES9这套天行底盘真的刷新认知。路上遇到井盖、坑洼路面，震动过滤得特别柔和，车身稳稳的，几乎没有多余晃动。搭配后轮转向，这么大一台车掉头，停车居然很灵活，感觉小路口比我ES6还好掉头。完全没有大车笨重感。
空间差距感受最明显。ES6日常家用够用，但ES9是六座，二排行政座椅舒适度拉满，第三排我儿一个人独享，全家一起出门自驾，每个人都能坐舒服。
当然不是说ES6不好，它陪伴我很久，日常通勤很合适。只是试驾完ES9，忍不住开始畅想全家一起长途出行的画面。

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米小叶
2026-10-15 · ES6

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40万级豪华车，凭什么这么多人的喜爱
身边越来越多家庭选择蔚来ES8，聊下来才明白，大家喜欢它真不是盲目跟风。
最打动家用用户的，就是它的空间。六座版本真的很适合多孩家庭，二排两张独立座椅，而且第三排不是摆设，成年人长途坐着也不挤。零重力座椅，带通风，加热和按摩，一家人出门，每个人都能坐得舒服。
底盘质感也是一大亮点，标配空气悬架，过减速带，坑洼路面的时候滤震很柔和，不容易晕车。特别要夸的是智能敏捷掉头，别看车身很大，开起来没有大车的笨重感。
最受大家喜爱的当然少不了蔚来标志性的换电。出门不用蹲在充电桩苦苦等待，几分钟就能换一块满电电池。跑长途也没有续航焦虑。
既能满足一家人长途自驾、日常通勤，商务接待也足够体面。兼顾舒适、性能和补能便利，这大概就是ES8能收获这么多车主认可的原因。

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伟健
2026-10-15

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【第3期】蔚来茶话会：你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？

蔚来现款ET5T车长为4790mm，而根据网上的信息，新款ET5T的车长可能接近5000mm。作为一台旅行车，你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？

如果有的选，我其实会更想要4米8的ET5T，我很喜欢这个尺寸的车。虽然在评测新车的时候经常和大家说“好就是大，大就是好”，但我总是另类的那一个，我就是喜欢小车，我觉得合适我的就是最好的。

4米8这个尺寸在深圳好停车是一方面，（女朋友）去城中村、老城区都没什么压力，不会觉得车大。再者开起来也很灵活，一点不拖沓！

说白了5米的ET5T就是大空间，然而我现阶段也没有家用需求，哪怕下一阶段有孩子，这空间应该也够用吧。所以如果有的选，我会选4米8的ET5T！

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蔚来茶话会开张了！周一至周五，每逢「单号」，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。

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往期精彩内容回顾：

第1期蔚来茶话会：蔚来ET5轿车和蔚来ET5T旅行车怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1120853
第2期蔚来茶话会：整车购买和BaaS方案你会怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1122065

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