比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会

2026年3月5日19点正式开启“比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会”更多精彩内容尽在此话题!

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然后呢xcx
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玩电拾伍
昨天21:50

我说什么来着?比亚迪正在全面推进闪充网络布局!
这一次,直接把闪充站带到了珠峰小镇,成为全球海拔最高的闪充站,也是距离珠峰最近的闪充站!!

这就意味着你以后的川藏自驾的旅程里,就能遇到这抹闪充绿。而这也是比亚迪公布闪充中国战略后,在短短数十日建设的的第5356座闪充站,现在它已经覆盖全国311座城市了,这个建桩速度和力度,是真真切切的重金砸下的,就是要让大家看到比亚迪闪充战略的决心!

这是一座极具象征意义的闪充站,这说明闪充站的建设不止是一二线的核心生活圈,而是遍布全国各地,可以是严寒地带,也可以是这种世界之巅,目的就是实现年底20000座的目标,以及更重要的是让用户充电更自由、更便捷,让电车补能焦虑彻底瓦解!

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HiEV大蒜粒车研所
前天20:35

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caosirprofessor
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伍陆叁拾柒
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其中智能汽车阶段又分为2021-2025上半场:高阶智驾,2026-2035下半场:全车智能+自动驾驶(AGI移动空间机器人的前身)。现在看来,还是低估了AI在其中所起的作用,没想到2025年人形机器人就这么火了,也没想到AI的突破有这么大,看来AI在竞争中占到的比重越来越重要了。

比亚迪的强项是硬件,是研发,是工程制造,但是不擅长AI和软件。这也是中国制造业的典型特点,不过幸好中国软件行业的实力也很强悍,唯一的缺点是原创性、突破性创新的土壤和成果还不够,工程、产品、应用能力已经很强了,甚至可以说是全球最强都不为过。

那么以比亚迪为代表的工程制造领域的冠军企业们该如何破局呢?
有两条路:一条是发挥自己的长板,尽快入局人形机器人行业,从工程制造领域突破,曲线救国,AI再强也得需要实体。但是不能仅限于代工了,可以像汽车一样,掌握核心技术。
另一条路,就是补足自己的短板,恶补AI。当然,对于有些企业来说,和强大的AI企业合作强强联合可能是更好的选择。但是对于一家有追求的、想在AI时代生存下来的企业来说,还是要自己掌握AI技术才行。最不济也要努把力试试,实在做不成再说。

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汽车信息港
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