我来点评乐道L90工信部数据

5月21日,工信部更新了乐道L90的更多参数信息,等你来点评!

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黑猫警长爱开车

1⃣️从目前乐道L90公开的信息看到 其长宽高&轴距均比现款ES8更大,还有标志性的巨大前备箱 2⃣️从数字上能看出来 或许蔚来还有一款ES9的规划没拿出来 毕竟当友商5.2~5.4米的全尺寸SUV一辆辆出来的时候,蔚来的ET9只能打跨界行政,是没有SUV对标产品的,不符合豪华品牌定位 3⃣️虽然尺寸更大 但从目前公开的信息来看 L90的底盘、动力并不占优势 但入门电池和续航更好 另外从外观来看L90并没有配备瞭望式激光雷达 而是和L60相同的辅助驾驶传感器配置 目前L60终端实际价格在15-17万,现款ES8整车购买放弃各种权益后起步价也在40左右,个人评估L90定价入门款不宜超过30,连夜说服高管定一个25以下的价格订单大概率真的会爆一下💥让我们拭目以待

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逗爸逗爸

【不懂就问系列】乐道L90有没有这些……? 今天各大媒体都去拍乐道L90去了,看来不久就会有新料啦…… 对乐道甚至对蔚来来说,L90是“不能再输”的车型,背水一战的意味很浓,要么一战成名、一雪前耻;要么就只能继续寄望于“未来”车型,因为蔚来的爆款似乎永远是“下一款”? 除了价格因素之外,产品力肯定是L90的必答题。 蔚来全系有个很奇怪的传统,就是配置“挤牙膏”。说是等级“森严”也好,说是毛利控制也罢,总之每每总给人一种扼腕的“选择难度”……随便举个例子,如果乐道L60没给后排通风按摩是因为比小鹏P7+早问世的话,那么蔚来全新ET5/ET5T不能选装后排舒享套装的操作就只能说让人费解了(注意:是选装都没得选)。可以贵,没问题,但得能全面满足需求吧? 回到乐道L90,说说我的需求,欢迎拍砖哈—— 👉别吝啬,别那安全说事儿,双小桌板得有吧,最好是小鹏G7那种,能安排不? 👉二排通风加热按摩肯定没跑了,但双零重力座椅能给不?(最好是问界M8/M9那种活动扶手哈) 👉三排座椅通风能有吗?……如果有,你就是市场唯一了。 👉带冷冻的压缩机冰箱总该有吧?……最好是双层的,前后排都能拿取那种。 👉车内220V电源能安排不?……竞品基本可都有的。 👉二排车窗遮阳帘会有吗?最好三排也能有?……主打家庭,得主动打。 👉全新蔚来5566上的隔热玻璃能下放不?……这可绝对是良心配置啊! 👉欢迎社区各位大神补充哈…… 问题来了,都上了工信部了,估计没有的L90也来不及了,就问那L80还来得及吗? @小新同学 @阿平同学 @张一根 @维圈圈 @小马

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明明就平凡

看了贺磊的那条内容,我忽然觉得何小鹏跟李斌的区别就是,和小鹏是真的想把个技术作到普惠,让更多人去讨论去买去用,进而继续作技术。这点跟雷军的小米有点像 而李斌呢,是希望把调性拉上去,尽量的去服务愿意为产品付费高价值那批人,所以产品要保持高毛利。 这样愿意为产品支付高毛利的人群,批次之间才会容易形成小圈子认同,圈子内一会说这个low那个说那个没品味,所以也要找到耐用不出错的设计,去做保底。早期的wei忠贤们就是典型例子 所以,在这样的背景之下,把踏实做事的沈博调度到乐道CEO的位置上,也非常合适。蔚来是蔚来,乐道是乐道。再出一个买不起蔚来,又想彰显自己高人一等的那些沪派小资、从小就出国的留学党,搞台萤火虫,这就是蔚乐萤的局面了。 最后,感觉小鹏G7现在强调空间与科技,算是给乐道后面一大参考点吧,乐道L90讲辅助驾驶科技就算了,主要讲技术带来的空间革命,参考着跟华为合作后的小鹏的吹法,去讲好空间与换电的事儿, 毕竟本质上买乐道L90的人就非常清晰,懒的等三四十分钟的充电,然后对大空间有些需求,再把车主谈资搞一下。再组织点人去骂一下理想。 期待看看

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