从申报图聊新车期待

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极目001
2023-08-24

说L90不好看的别急,ES8✌🏻来辣 今天上海车展第一天媒体日,众多新车发布,作为乐道即将的上市的重要产品L90也首次对公众亮相,超大前备箱非常吸引人,现场李斌还扮演钓鱼佬甩了几杆[呲牙]。对于大车来说前后超大的储物空间更方便在商超那种不宽裕的车位停车时放取物品,不用因为后背门掀开而侵占后部空间担心磕到后门。 同时今年蔚来包括2.5的5566车型在内共有9款新车发布,背景角落里那个新的es8无疑是其中的亮点,作为现款旗舰suv,新款会有哪些改变,之前有说乐道L90不好看的也可以看下3季度的新ES8,根据谍照显示似乎也有乐道同款的前备箱,而且作为主品牌的es8在外观跟内饰上肯定可以放心期待,毕竟网友黑归黑对于外观设计那是真没的说。新的es8会不会有来自et9天行底盘的下放?新车型据说有5座跟6座可选,现款es8被诟病的空间问题是不是能解决?

乐道L90社区 乐道L90 我来点评乐道L90前备箱我对乐道L90的期待2025上海车展从申报图聊新车期待我对蔚来旗舰新车的期待

极目001
2023-07-04

「泡炮谈」当2025年“9”字辈们开始“九子夺嫡”,前景乐观吗? 前言:最近看到新出行出了关于2025 年插混/增程大型 SUV的一图https://www.xchuxing.com/article/145044,一方面感慨各家追赶L9的“三年之约”好戏终于到来,另一方面又在思考这么紧凑的赛道除价格优势外,应该如何脱颖而出? (下面会有一些思考的流水账,核心分析的观点在“===”分界线后面,可以直接跳过~~) 前言①:上行赛道是否拥挤? 首先先讨论一个大家都感知得到的冷知识,就是30万及以上的SUV销量在2024年是154万辆(包含燃油),而中大型及以上的SUV销量是95.3万(包含燃油),而理想L89+问界M9累计销量就已经30万了(来源DCD)。 即便加上燃油市场的转化,其实保有量没想象中那么大。 但看了一下市场,又发现大型6/7座车型长期以来可选择的产品并不多,合资品牌要么贵如GLS、卫士、Q6/7、XC90等高收入家庭产品(到老丈人家先动筷那种),要么就是20万区间的途昂、揽境等平价车(但由于体验没那么好,最终还是买了合资5座车)。也就是说,很可能“这一块市场的需求其实是还未被吊起来,王土未竞”,大家更多是缺少高产品力、且门槛更低或“高性价比”的选择,这一点从蓝山、领克09的销量就可以看出来。 所以我的结论是客观上市场蛋道没那么多,但说不定就像L9当初一样,其实是“山还没炸出条大道”来。 前言②:大家伙的竞争力会不会最终是“拔剑四顾心茫然”? 如@广林同学 所言,“车企对于大电池插混/增程的路线摸索得越来越成熟了;一味得搞居家三大件,在大型 SUV 这个品类中竞争力非常小。” 首先在35万+的领域,大家虽然都是奔着抢理想和华为的市场,但显然目前这俩品牌的势能强度并不容易击破,买他们已经成为一种“身份需要”,就像选择BBA一样必须“主流没毛病”,何况人家智能化也是拉满的。 而在25-35万区间,也得面临'成本利润与差异化设计的平衡'及“早期规划落后于市场需求”的难题。这一点腾势N9易三方、小鹏增程实现400km续航的电池、领克900的二排转换、三排可隐藏算等,是我认为做得是比较突出的,能够很明显地创造新的体验定义或场景。除了此外,其它产品软配置的添砖加瓦都不足以诞生更高的溢价,除非拥有强大的品牌号召力。 ========================== 废话分割线 ============================== 上面思路流水账哔哔那么多,其实最终要分享是我对于“增程/插混大型SUV大混斗中,如何更容易脱颖而出”的思考(小弟见得世面少,欢迎指导和批评) 观点① : 谁能把增程体验做得更像纯电? “不是电车当油车开,而是油车当电车开”这是一个很显著拉开认知建立品牌差异化的“体验”。 主要就是续航、能耗、增程器介入时的NVH、以及保电策略和强制充电表现。 观点② : 谁能把“插混电池”的概念抢在手里,并深化传播? 这其实是观点①的延展,要塑造的就是“技术的专用性和天然优势客观差异的联系”,其实有点像当初的大家在渲染的“油改电和电动平台”之分。(小鹏超电就做了这件事) 观点③ :谁的底盘、驾驶体验可以OTA? 一方面这类产品价格偏高,除了看得见的配置体验外,其实驾乘体验的试错成本很大(一个人试驾、一家人乘坐、不同道路环境可能会有不同的感受,何况车子本来就重),且很多品牌第一次造这么大的车。 另一方面智能底盘也在成为主流,这也是塑造品牌智能人设的重要方向。 观点④ “智能泊车”的传播、尤其是是记忆泊车很重要,很关键。 这个想必就不用多说,尤其是家里的主力车或唯一车的话,我相信好用的智能泊车一定是刚需之一。 以上拙见,还望见笑,提前祝大家周末快乐。

综合社区 工信部信息的那些事儿我眼中的领克900小鹏首款增程车预计2025年量产问界M9五座版上市发布会从申报图聊新车期待深蓝S09登陆工信部

极目001
2023-05-27

21年的车不值吗

我家21款零跑C11至今用了将近3年,对于当初落地15万不到的车用着主流配置及科技,加上首批车主能够享受车企的售后终保不断维护,对比我家同样落地15万元的油车真 查看全文

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极目001
2023-05-15

优惠5万,12万多可以买丰田RAV4荣放,是否值得买?

不可否认,最近几年随着新能源汽车的快速发展,也导致了国内汽车市场中竞争与日俱增。然而,各大车企为了能获得更多的市场份额纷纷对旗下车型的售价区间进行了下调。例如, 查看全文

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极目001
2023-04-08

零跑C系列好口碑仨第一,凭啥 近日,零跑C系,分别是C16、C11和C10凭借其越级品质、有口皆碑,获得汽车之家这一5亿用户国民级汽车网站评选出的15-20万SUV同级口碑排名前三位TOP3!也就是说,零跑C系列SUV完全霸榜前三位! 无独有偶,全球车型C10早早就是国内外获奖不断,让我们再一次回顾C10多次得到业界的肯定,慕尼黑国际车展颁发的2023AutoVisionChina年度品牌大奖,零跑汽车作为中国汽车品牌首次荣获此奖项,被认为是中国汽车品牌融入国际市场的重要标志。AutoVision代表着国际汽车及车科技创新营销的前沿水平,在全球汽车领域具有极强的影响力和品牌认证价值,被誉为“汽车届的奥斯卡”,宛如一尊“小红人”在手,更加坚定了零跑汽车全域自研、做好“高品价比”的信念! 除了上述所提及的小红人大奖,以及中汽研“能效之星”认定并获颁“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统等等,C10足以让准车主收获满满的“放心”车。 而零跑C系列中级甚至是大型6座SUV具备优越的驾乘空间。作为50万以内高品价比的真诚产品中型和大型新能源SUV,零跑C系列可谓是把当前全球领先的LEAP 3.0技术架构,第二代CTC电池底盘一体化技术(CTC 2.0)以及把全域自研看家本领搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构完全融入其中。而实际上,C系只需要15-20万的区间,甚至是更低价格便可开进寻常百姓家。 好口碑基于环保标准认证:零跑C系列全新一代自研的3D人体工程学座椅、同级难得一见的多变灵活座椅设计、多个杯托设计,做到车内空间平权,让每一位乘员都可以享受到最舒适愉悦的出行体验。作为年轻人更理想的家,致力打造年轻家庭的车人合一概念,此处特别提到的是,C系列的母婴级健康环保座舱:考虑可婴儿对世界的探索不仅是手和眼,还有可能是用嘴巴来感知世界周边,故其配备了婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料(获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证),与婴幼儿奶嘴材质相同,同时具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性;这是我对C系列更理想的家的第一印象。 好口碑基于领先行业一代的造车水平:在经历前几款车型的调控与市场反馈,全新C系列对于其新能源黄金动力总成+卓越底盘配置与调校,使驾乘更越级:零跑C系列纯电,搭载行业领先的CTC 2.0电池底盘一体化技术+自研高性能油冷电驱,特别是CTC 2.0电池底盘一体化匹配后驱+后五连杆悬架及优质调校,进一步提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少;转弯时,侧倾抑制会更好;通过了的道路额外的凸起和坑洼,滤震后整车额外的上下晃动也有大幅减少。得益于极高扭转刚度带来的支撑,C系列整车驾驶质感远超同级,让全家出行都舒适安心。特别是得到玛莎拉蒂底盘团队的亲自调校,相信零跑C系列产品力更上一层楼! 好口碑基于真材实料的车架结构:新一代CTC 2.0技术,一体式骨架结构设计,整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,热成型钢高达21.8%,使得零跑C10车身扭转刚度高达42500N.m/°,超越一众顶级豪华品牌;此外,零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖等荣誉;秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,零跑 C系凭啥获得汽车之家同级口碑排名霸榜前三即TOP3:价格屠夫,零跑C系列将继续不负期待。15-20万区间的价格以及高品价比的零跑C系列,绝不亚于任何新能源同款或是同价的竞品。全域自研,立足品牌,基于全域自研及关怀用户的需求,全域自研将助力零跑四叶草新里程。 我是C11车主,也感到自豪!零跑继续加电,不负用户的期待!

综合社区 从申报图聊新车期待纯电SUV怎么选?炫出最美车照

极目001
2023-03-07

腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰开启预售,预售价为33.98万元-41.98万元

8月20日,e³ | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行,腾势全新专属技术“易三方”震撼发布,腾势Z9GT全球首搭。作为 查看全文

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极目001
2023-02-26

全网车评人都说好,瑞虎8L到底行不行?

奇瑞瑞虎8L自从8月7日正式上市之后,就在国内汽车市场中引起了不小轰动,更是得到了全网车评人一致好评。那么,奇瑞瑞虎8L的产品力和性价比又将如何呢?是否值得我们 查看全文

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