牛创/自游家发布的双子平台兼容纯电和增程，钢铝混用车身，看着机械素质很不错，这点起步已经超过了很多油改电的增程车型。 (图1)的纯电版本基本实现了水平线布局，(划线)PDU电箱尺寸看着偏大(难道是多合一电控)。看图片悬挂部分应该是前麦弗逊，后多连杆。 前悬挂使用麦迪逊应该是为(图2)增程版本留下足够的横向机舱空间的妥协。同样是增程/纯电平台的岚图和赛力斯可以提供前双叉臂悬挂，这得益于掌握发动机设计/生产资源可以把增程系统做的更紧凑适应平台，不用凑合。新势力在发动机上有先天的供应链劣势，不过问题不大。 总之，作为新能源专用平台优势还是很大的，空间部分可能有惊喜。