作为一个新ES6准车主（预定金已付，不管明天发布什么价格都会第一时间锁单），在新出行社区潜伏了这么久之后第一次发帖，想说说自己的心里话： 一、这次是置换ES6，原来是插混车主，当初买插混就是因为所谓的续航焦虑，可是使用之后才发现，真正的焦虑是“馈电焦虑”（最近才发现这个词，确实是我自己的内心真实写照）。 家里有充电桩，99%的时间城区纯电使用，背着个发动机基本用不着还需要每年机油机滤保养，而且纯电里程太少，每天一充，感觉实在是差强人意。享受过电费的低成本之后真是1分钱油都不想加了，所以非常理解网上那些在高速充电桩充电的理想车主。其实对理想的产品定义非常欣赏，但也正因为体验过，所以我放弃了理想，并不是对增程对偏见。 二、身边有好几位蔚来车主，对蔚来的口碑也一直有所耳闻，比较有好感。这次因为置换，特意先用蔚来的悦享订阅服务租了1个月车，说一个真实发生的小事，也是因为这件小事坚定了选择蔚来：前两天发小来魔都出差，我请他吃饭，酒足饭饱后已经晚上10点了，我打算送完发小回酒店再回家。出发前看了眼续航，可以支撑把发小送到酒店，但是回不了家了。如果我现在开的是一辆不能换电的车，只有两个选项： 一是先在吃饭的商场充会电，至少要充个半小时再去送我发小然后回家，大概率到家已经过12点了。 二是先把我发小送到酒店，在酒店附近充会电再回家，同样等到回家已经过12点了，第二天还要上班。无论是上面哪个选项从实际体验都会很糟糕，但是幸好我开的是蔚来，而且吃饭的商场旁边就是换电站，且不用排队，所以我用了5分钟就满电出发了。实话实说，这样的例子在生活中可能发生的机会很少，但是我想说的是，车是交通工具，应该为人服务，而不是人去将就车。哪怕只是生活中一个发生概率很小的例子，也让我感受到了“可充可换可升级”的真实优势。 三、新出行社区最近很热闹，无论是车主还是意向车主争论的很激烈，刨除部分水军，我想大多数人对于蔚来的产品和服务是认可的，争论的焦点无非是在于价格和价值的判断。我想说，并不是ES6便宜个几万块钱就能解决目前短期的困境，因为蔚来短期的困境更多是国家经济大环境带来的，不光是汽车行业，口罩3年没受冲击的行业有几个呢，老百姓钱包瘪了，还有多少人能顶住压力愿意花大几十万去买个身边不明真相的亲戚朋友嘴里的“人傻钱多才买的”电动车呢？别老盯着那几个靠插混和增程冲销量的品牌，他们只是对燃油车的降维打击，并不是对纯电车的碾压优势。 最后我想说，大家都是平头老百姓，何必挣着打工人的钱操着CEO的心，自寻烦恼。想清楚自己想要什么，在自己力所能及的范围内做出理性的选择，不要既要又要还要，买车如是，人生亦如是。