对啊，你觉得厚道的后防撞梁用铝合金的理想，悬挂还是钢的呢，咋整？

回复 硬神：所以我才看不上理想啊，但每辆车都有优点也都有缺点而不是啥都好。

回复 Joe_XM：刚拿理想来踩小鹏，现在又看不上理想了？你总能找到姿势立于不败之地啊…

回复 硬神：你有点莫名其妙了，别人的优点不能夸，G9的弱点不能说了？

回复 Joe_XM：问题是小鹏用钢的不一定是缺点，除非你能够证明小鹏的后防撞梁不管是屈服强度还是重量都不行。没有任何证据的情况下，仅凭借一个厚度和用料就下结论，是不是过于草率了点？

回复 硬神：你有你的论点我有我的看法，何必一定要谁说服谁呢？

回复 Joe_XM：没有证据证明G9的后防撞梁设计存在弱点，仅凭厚度和材质不能证明这属于弱点，你却认为这是弱点。我们的差异不是观点差异，而是对于事实认定的差异，所以不存在说服，只看你认不认同客观存在的事实。

回复 硬神：我没有你那么渊博的知识，我只是从我有限的认知中知道豪华车前后防撞梁都是铝合金，包括小鹏自己的前防撞梁也是铝合金，至于为何就要去问车企了。

回复 Joe_XM：和知识储备关系不大，我也是现查的。但是和思维方式差别挺大，我认为在没有了解到足够清楚的信息以前，不要轻易下结论，是一个基本的节操。

回复 硬神：你觉得比亚迪汉为何要把前防撞梁从钢变成铝合金？

回复 Joe_XM：不清楚，但是这和G9后防撞梁是不是弱点，是完全不同的两个问题。

回复 硬神：我个人的观点始终是铝合金比例越高就代表车子用料越好，包括但不限于车身，底盘，前后防撞梁。

回复 Joe_XM：成本有限，G9要是全部上全铝，不是这个价了

悬挂的用料，不管从安全还是操控的角度，都比后防撞梁的用料重要多了，理想后防撞梁用铝合金，悬挂却用钢的，你怎么解释？

追尾后车全责，和前车车主有什么关系？

回复 硬神：重点是被撞成“这样”，要是普通的撞击普通的后果，当然是后车的责任

回复 银河洗澡：你知道这是什么程度的撞击？哪怕帖主说的是真的，20km的时速让1.8吨的车的大梁直接撞到车尾，搞成这样是前车质量问题？不喜欢就换车，想尬黑就闭嘴。

回复 硬神：那你又知道不是20的车速?你又知道前车质量没有问题？你喜欢的话就多买几台车去支持，没必要在这对为车发声的车主进行攻击

回复 银河洗澡：“哪怕车主说的是真的”，看不懂这句话么？后车拿大梁顶了追尾前车，现在竟然说前车质量有问题？你真可以，难怪你觉得只要骂小鹏的都是负责任的车主。没法交流，拜拜了您嘞。

没错儿，但是他们只看厚度和材料…

哥们能把话说明白么？我的理解有问题欢迎指正，也别阴阳怪气啊

回复 硬神：我是说那些只看厚度，不看材质的人。不懂材料牌号，就只会拿厚度说事。挺你最后一段。

不敢，就是偷工减料的

是的，所以破坏效果更大。

学而时习之！

后防撞梁就是吸能用的，电车的底盘刚度足够保护乘员安全了。